圖：中國城市擁擠的交通

鳳凰科技訊 據Axios北京時間7月2日報道，如果科技大佬們說的沒錯，未來我們將利用智能手機呼叫自動駕駛汽車來出行。那么，是誰將擁有這些汽車，并提供乘車服務呢?

業界經常討論無人駕駛汽車將如何改變工作和交通模式，但很少有人注意到后勤方面的細節，即乘客將如何使用這些汽車。無人駕駛汽車能否成功，將取決于能否找到正確的模式來滿足需求。

以下是三種可能的模式：

一，通過打車公司乘坐無人車。在Uber和Lyft設想的未來中，它們將利用無人駕駛汽車將乘客送往各個目的地。盡管兩家公司都已投入重金研發自動駕駛技術，但汽車很可能由第三方生產，而打車公司則仍將專注于自己最擅長的工作：通過應用提供輕松的打車方式。

二，通過汽車廠商。數家汽車廠商已經與打車公司展開了合作，來研發、測試自動駕駛汽車。但最終，它們也很可能提供自己的打車服務。例如，通用汽車去年攜手Lyft，開發自動駕駛汽車，但同時通用也在試驗自己的汽車共享服務。此外，寶馬也在美國一些城市測試汽車共享和打車服務。特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)則曾在《特斯拉藍圖之第二篇章》中提到，特斯拉將在乘車需求較高的城市，運營一個自動駕駛車隊。

三，通過汽車共享。馬斯克還在《特斯拉藍圖之第二篇章》中提到，特斯拉車主也可以將他們的汽車添加到特斯拉的共享車隊，讓汽車在車主工作或度假時為他們賺錢。其他公司也可以輕松采用這種模式。(編譯/揚帆)

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(新媒體責編：wb001)