雖然二手車限遷政策逐步破冰，但京城二手車市場并未出現明顯的增長。7月17日，北京亞運村汽車交易市場公布的數據顯示，2017年上半年，北京累計成交過戶二手車33.9萬輛次，交易量基本與去年同期持平。今年5月，京城二手車外遷率為39.05%，6月為27.22%。外遷率呈現出下滑的趨勢。

對此，北京亞運村汽車交易市場副總經理蔡海員認為，取消限遷全國流通可能并不會短期全面解決，二手車市場也未實現太多實質性增長。隨著北京淘汰老舊車力度的加大，國一、國二車二手車交易量持續下降，也讓京城二手車的市場存量逐漸萎縮，京城二手車格局將難以改變。

外遷率增長未現

據了解，2016年3月，國務院辦公廳發布《關于促進二手車便利交易的若干意見》，業內稱為“國八條”，明確除京津冀、長三角、珠三角等大氣污染防治重點區域外，全國實施限制二手車遷入政策的地方要予以取消。盡管有關部門三令五申要求各地取消限遷，但部分省、市的限遷政策似乎并沒有完全放開。

根據分析顯示，作為二手車外遷主要地區，北京二手車主要流向遼寧、新疆、內蒙古、山東、山西，取消限遷后，外遷區域并未有所擴大。北京市舊機動車交易市場的數據也顯示，今年上半年市場過戶總量為21.7萬輛，其中，本市過戶量和外遷量比例同去年一樣，本市過戶占六成，外遷占四成，增長并不明顯。

全國工商業聯合會汽車經銷商商會專家顧問顏景輝表示，實際上北京市場上二手車的外遷率最高曾達到了50%，但近年來增長并不明顯，外遷率始終在30%-40%徘徊。

資料顯示，2016年北京二手車外遷率為40.64%，這是北京外遷率在2014年、2015年連續兩年下降后重新恢復增長，但進入2017年以來，外遷率卻呈現出下滑的趨勢。

報廢車存量降低

值得關注的是，根據北京市環保局日前通報，2017年上半年，全市共轉出和報廢老舊機動車26.7萬輛，已為8.7萬輛國一國二排放標準輕型汽油車車主發放了政府補助。今年全市老舊機動車淘汰任務為30萬輛，上半年共轉出和報廢老舊機動車26.7萬輛，已完成全年任務的89%。

目前在北京二手車交易市場上，國四車輛過戶最多，其次是國五;從過戶車輛車齡來看，7-9年為過戶主要車齡，占比31%，其次為4-6年車齡，占比25%。北京市舊機動車交易市場數據顯示，2017年2月實施的“北京地區國二及以下車輛限行”促使國二及以下車輛的過戶增多，但因日益減少的保有量，國二及以下車輛并不是上半年過戶的主要車型。已有的交易也是賣至五環以外或郊區，基本難以實現外遷。

業內人士擔憂，隨著北京淘汰老舊車力度的加大，國一、國二二手車交易量持續下降，未來北京的二手車市場將出現負增長。

準新車漸受追捧

不過，中國汽車流通協會依然看好二手車市場的增長。中國汽車流通協會秘書長肖政三表示，中國二手車市場發展的條件已經基本成熟，隨著限遷政策的逐步破冰，預計全國二手車流通將進一步加速，同時二手車跨區域價格優勢也將凸顯。

中國汽車流通協會公布的最新統計數據顯示，2017年1-5月，全國二手車累計交易480.41萬輛，同比增長20.71%;二手車交易額3188.26億元，同比增長43.02%。

據悉，以前一年以內二手車只占到市場的5%甚至更低，全國2016年至今的存量占到6%，而北京去年至今一年以內二手車能占到8%甚至更高，越來越多一年以內的二手車涌入市場。目前，北京二手車市場五年以內二手車比例近年來一直在增長，特別是一年以內和兩年以內的二手車。有統計數據顯示，目前北京二手車均價在18.12萬元左右。

對此，二手車市場資深人士王萌預測，“目前京城二手車行業只是整體轉入到淡季，新車會與二手車產生激烈的客戶爭奪，新車的金融優勢將取代部分二手車的價格優勢，金融也將成為二手車增長的新推手，下半年仍會有一定的增長”。

(新媒體責編：wb001)