2017年

其中,本月日系共

根據國家質檢總局缺陷產品管理中心7月份發布的召回公告,中國經濟網汽車頻道經過匯總、統計,整理出“7月國內乘用車召回榜單”。7月份,國內乘用車市場共有12個汽車品牌累計發布17次召回公告,共計召回汽車1957625輛。

2017年7月國內乘用車召回榜單

進入下半年首月,國內乘用車召回市場結束二季度維持的低位運行態勢,汽車召回數量迅猛增長,7月共召回汽車1957625輛,環比上月增長高達692.56%!但與去年同期相比仍有31.85%的下降。

2017年1-7月國內乘用車召回數據趨勢圖(輛)

從國別情況來看,7月,日系4個品牌共召回汽車1609707輛,占召回總量的82.23%德系3個品牌召回汽車314448輛,占比16.06%韓系1個品牌召回汽車26124輛,占比1.33%自主、英系、美系分別召回汽車5549輛、1481輛和316輛,占比0.28%、0.08%和0.02%。

2017年7月國內乘用車召回情況(按國別)

超

值得注意的是,日本高田公司雖已于美國當地時間6月26日正式在日本和美國同時申請破產保護,但由其問題氣囊所引發的連鎖反應仍在持續發酵。全國乘聯會秘書長崔東樹也表示,高田氣囊事件在全球是一起惡性的產品質量問題事件,且其影響并未完全消退。

高田氣囊

本月,一名澳大利亞男子在悉尼的一起汽車事故中不幸遇難,警方表示, 該男子被害時, 頸部被從安全氣囊彈出的彈片擊中。隨后本田澳大利亞分公司董事Stephen Collins于當地時間7月22日表示, “事故涉及的2007款本田CR-V屬于高田安全氣囊充氣召回的范圍之內”。此前,高田問題氣囊已導致全世界17人死亡,超過180人受傷,因此這將可能是第18起高田安全氣囊致死案件。

在國內,高田問題氣囊事件也是持續引人關注。7月5日,國家質量監督檢驗檢疫總局執法督查司就高田氣囊氣體發生器破裂問題集體約談大眾、通用、奔馳公司,并通報缺陷問題調查情況,要求相關企業盡快采取相應措施,履行缺陷召回法律義務,切實消除安全隱患。

本月,一汽轎車與華晨寶馬也因部分汽車的安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發生器而發出了召回公告,兩起召回共涉及汽車915938輛,占本月召回總數的46.79%截至目前,高田氣囊氣體發生器破裂問題在中國共涉及37家汽車生產者,涉及車輛2000余萬輛,其中共有24家生產者實施召回104次,召回車輛超過1150萬輛。

高田破產引連鎖反應 中國企業欲接盤

此外,高田公司的破產也將影響多方利益,根據高田向法院提交的文件,其債權人超過700個,其中最大的債主是美國政府,金額為415.7億日元。而汽車行業因高田問題氣囊影響更加直接,尤其作為高田最大客戶的日本車企損失更為巨大,據統計,豐田將為此損失5700億日元,本田損失5560億日元,日產損失907億日元。

高田公司的破產同樣表現在股票市場當中,自申請破產保護以來,高田公司股價暴跌,市值已跌去75%,由于需要承擔巨額召回費用,高田公司已資不抵債,股票價值很可能將歸零。與此同時,寧波均勝電子曾發布公告稱,其子公司KSSHoldings,Inc.意向購買日本高田,目標資產基礎交易對價預計不高于15.88億美元(折合人民幣108.66億元)這對中國企業來說是機遇還是挑戰,這是否將結束中國汽車制造業無法制造安全氣囊的歷史?讓人拭目以待。

(新媒體責編：wb001)