市統(tǒng)計局發(fā)布調(diào)查數(shù)據(jù)：IT業(yè)人員、學(xué)生和金融業(yè)人員最愛騎

橙色、黃色、藍(lán)色的共享單車已成為北京街頭市民熟悉的風(fēng)景線。北京市統(tǒng)計局昨天發(fā)布了北京居民使用共享單車及滿意度專項調(diào)查數(shù)據(jù)。結(jié)果顯示，1000名受訪居民中，39.9%的被訪者每天至少騎1次共享單車。最青睞共享單車、騎行比例最高的前三個職業(yè)是：IT業(yè)人員、學(xué)生以及金融業(yè)人員。

北京市統(tǒng)計局采用攔截式問卷調(diào)查的方式，對全市16個區(qū)，16-65周歲的1000名城鄉(xiāng)居民開展了調(diào)查。

近八成人出行頻次高

在被訪的1000人中，有794人使用過共享單車，占79.4%。分年齡段看，年齡越輕，使用過共享單車的比例越高，16-20周歲的人群使用共享單車的比例最高，為93.5%。從職業(yè)看，IT業(yè)人員、學(xué)生以及金融業(yè)人員使用共享單車的比例最高，分別為97.8%、93.1%和92.3%。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近八成的被訪者使用共享單車的頻次較高，其中39.9%的被訪者使用頻率為每天1次及以上，32.5%的被訪者使用頻率為2-3天使用1次，這說明騎車出行已漸漸成為人們的日常選擇。

同時，共享單車已成為居民短途出行的重要交通工具。79.7%的被訪者平均每次使用共享單車的時長在半小時內(nèi)，其中15-30分鐘占48.6%，15分鐘以內(nèi)占31.1%。

超半認(rèn)為增加運(yùn)動健身機(jī)會

76.2%的被訪居民認(rèn)為共享單車優(yōu)化了出行方式，降低了機(jī)動車出行頻率;67.6%的被訪居民認(rèn)為提高了出行效率，出行時間明顯縮短;51.9%的被訪居民認(rèn)為豐富了運(yùn)動方式，增加了運(yùn)動健身的機(jī)會。

使用過共享單車的被訪者中，滿意度(包括滿意、比較滿意和基本滿意)達(dá)到97.4%，其中“滿意”和“比較滿意”的比例分別占41.1%和40.1%，“基本滿意”占16.2%。

從分項滿意度評價結(jié)果看，居民對共享單車的“騎行”滿意度評價最高，為97.9%;對付費(fèi)/押金和找車/開鎖/還車流程的滿意度分別為96.2%和91.9%;對管理維護(hù)的滿意度較低，為72.2%。

72.2%曾遭遇單車破損

調(diào)查顯示，被訪者對共享單車投放后運(yùn)營管理維護(hù)表示“不太滿意”和“不滿意”的比例分別為17.8%和9.3%;有35%的被訪者希望加大投入，解決投放后的運(yùn)營和維護(hù)。

在使用共享單車遇到的問題中，“車輛有破損”問題最突出，主要表現(xiàn)在：剎車失靈、車胎沒氣、掉鏈子、車把或車座損壞，有72.2%的被訪者遇到過這種情形，其中有25.4%的被訪者把它排在問題首位。

有58.4%的被訪者在早晚高峰期間有過尋車?yán)щy的經(jīng)歷，在所有問題中位居第三位，其中，有19.4%的被訪者認(rèn)為這個問題最嚴(yán)重。

針對使用者素質(zhì)問題，有70.5%的被訪者遇到過車輛遭惡意損壞，在所有問題中位居第二位，其中，有40.9%的被訪者認(rèn)為這是首要問題。

許多被訪者認(rèn)為共享單車亂停亂放問題十分嚴(yán)重。還有部分被訪者反映使用者隨意將共享單車停放在人行道或盲道上，甚至直接將車停放在機(jī)動車道內(nèi)，這些行為不但破壞了市容市貌，也在一定程度上對出行安全造成不利影響。(記者 王海亮)

共享單車調(diào)查

97.4%被訪者對共享單車滿意

79.7%被訪者每次騎行在半小時內(nèi)

72.2%被訪者曾遭遇單車破損

58.4%被訪者在早晚高峰尋車?yán)щy

40.9%被訪者認(rèn)為使用者素質(zhì)最重要

北京市統(tǒng)計局

(新媒體責(zé)編：zs11)