據不完全統計，目前全國有共享單車運營企業30多家，累計投放車輛超過1000萬輛，注冊用戶超1億人次。

如此龐大的數量在給用戶帶來方便的同時，也給公共交通增添了不少負擔以及安全隱患

，因此交通部今天發布了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見(征求意見稿)》，進行為期兩周的公開征求意見。

首先，交通部承認互聯網租賃自行車(俗稱“共享單車”)是分時租賃營運非機動車，是移動互聯網和租賃自行車融合發展的新型服務模式，是城市綠色交通系統的組成部分，是方便公眾短距離出行和公共交通接駁換乘的重要方式。

各地要堅持優先發展公共交通，結合城市特點做好慢行交通規劃，統籌發展互聯網租賃自行車，但不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車。

《指導意見》明確，城市人民政府是互聯網租賃自行車管理的責任主體，

針對車輛投放問題，《指導意見》要求各城市根據城市特點、公眾出行需求和互聯網租賃自行車發展定位，研究建立車輛投放機制，引導運營企業合理有序投放車輛。

對不適宜停放的區域和路段可制定負面清單實行禁停管理，對城市重點場所應當施劃配套的自行車停車點位。

為解決行車和亂停亂放問題，《指導意見》要求，各城市要合理布局自行車交通網絡和停車設施，推進自行車道建設，規范停車點位設置。

禁止向未滿12歲的兒童提供服務，為用戶購買人身意外傷害險和第三者責任險等

《指導意見》要求運營企業加強線上線下服務能力建設，合理配備線下服務團隊，加強車輛調度、停放和維護管理。要求實行用戶實名制注冊、使用，，并要求推廣運用電子圍欄等技術。

積極推行“即租即押、即還即退”等模式。

《指導意見》鼓勵互聯網租賃自行車運營企業采用免押金方式提供租賃服務。企業對用戶收取押金、預付資金的，應實施專款專用，接受監管，建立完善用戶押金退還制度，

強信用管理，建立企業和用戶信用基礎數據庫，對企業和用戶不文明行為和違法違規行為記入信用記錄，建立守信激勵和失信懲戒機制。

《指導意見》提出，要引導用戶安全文明用車，加強對互聯網租賃自行車使用規范和安全文明騎行的宣傳教育。加

破壞共享單車那些人，你們悠著點吧...

(新媒體責編：wb001)