估值是衡量創新型企業發展前景的重要指標，6月16日，摩拜單車宣布獲得6億美元的E輪融資，這意味著摩拜的估值達到20億美元。不過，小橙車的成績仍然名列行業第二，。

今年3月，在界面新聞發布的2017年創業估值榜中，摩拜單車排名第52名，比排名第43的ofo小黃車低了9個位次，奪得共享單車老二位置。

根據第三方權威數據機構易觀報告顯示，今年4月，摩拜單車APP活躍用戶次月留存率達到49.4%，領先于永安行，但比ofo小黃車低了8.6個百分點，排名行業第二。

另據Trustdata數據顯示，2017年4月，“彩虹大戰”競爭更加激烈，摩拜及ofo月活躍用戶人數均增長至1500萬左右，遙遙領先其他共享單車企業。從發展速度上看，ofo環比增速更為迅猛，ofo環比增速達55.1%，而摩拜僅為38.2%，ofo小黃車用戶環比增速為摩拜的144.2%，領先摩拜近17個百分點。可見，發展速度上摩拜單車不敵ofo小黃車，小橙車競爭力位居行業第二。

Trustdata的《2017年Q1中國共享單車行業用戶監測報告》還顯示，3月的共享單車月活躍用戶貢獻度超50%，有15.8%的用戶轉化為摩拜獨立用戶，比ofo的獨立用戶低3.1個百分點。

摩拜單車的各項指標穩定地居于行業第二，但在車輛停放秩序上卻十分混亂。以新加坡為例，自3月22日摩拜進入新加坡市場后，小橙車共遭遇兩次重創。第一次是定位出現問題，根據新加坡媒體《海峽時報》的報道，摩拜單車是“幽靈車”，記者親身體驗證實，雖然在自行車道邊停放有小橙車，但卻無法在摩拜APP上定位到該車的位置，其負責人甚至稱“一些障礙物可能影響了GPS的準確性”，讓媒體和用戶都很無語。一向以GPS定位強自居的摩拜，到了新加坡卻頻出狀況，可見其產品性能無法服眾，嚴重的水土不服讓摩拜的海外競爭走了下坡路。

第二次是亂停亂放被新加坡交管部門扣押，雖然新加坡政府已經設置了900余輛共享單車停放處，但非法停放的現象仍然屢禁不止。新加坡交管部門通知摩拜單車將小橙車移到指定地點停放，但摩拜方面并沒有遵守規則，因此摩拜單車才被強制扣押。

在獲得E輪融資后，摩拜單車也許會改善運維、改進車輛性能，不過摩拜行業第二的地位很難顛覆。

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