交通安全法第四十三條：

同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。”這條主要是指同前車保持安全距離。

道路交通安全法實施條例第四十七條有：

后車應當在確認有充足的安全距離后從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉向燈，駛回原車道。這條指要考慮到與被超車有一個可靠的安全距離。

與誰需要保持安全距離

許多開車的老司機，都不常急剎車，或者說是很少用急剎車。

不突然猛地減速，這樣，就與后面的機動車保證有了一個安全距離。

與前車保持安全距離(下方有美國客運公司總結經驗)

與行人和非機動車，保持安全距離。

想與前面路面兩旁的自行車或行人，保持一個安全距離卻是一個值得注意的問題。

與對面的來車或行人相會時，也可以通過預先注意選擇相會地點來保證相互間的安全距離，選擇適當的地點，選擇適當的行車路線。

在什么情況下要加大安全距離

通過交叉路口或比較窄的路段時，也應特別注意與左右兩邊的車輛或行人保持一個安全距離，以較慢的車速來保證安全距離。

在冰、雪、雨、霧天氣情況下，大家都知道要好好加大安全距離。平時與前方情況保持三秒鐘的安全距離，現在就要保持六秒鐘的安全距離。

在夜晚、黃昏或者是精力不佳的時候，或者是反應能力不太好的時候，都要加大安全距離

美國灰狗客運公司曾總結過如下三條非常有效的安全行車經驗

一、行車時，保持四秒種的安全距離，即駕駛員反應時間一秒種，前車制動與本車制動前后時間差一秒鐘，處理緊急情況、突發意處情況兩秒種，如下雨天還要再加上一秒種，冰雪路面更要加長時間。訓練和使用這種方法，可以使駕駛員有足夠的時間與空間來處理突發意外情況，以防止與前車、后車或別的車相撞。這個四秒鐘的時間怎樣來確定呢?當前車經過一個比較明顯的標志或固定物體時，自己就開始默數壹仟零壹、壹仟零貳、壹仟零叁，壹仟零肆，當自己不慌不忙數完這四個數字時，也正好到達這個明顯標志或固定物體時，這個前后車之間的距離，就差不多是四秒鐘。這個理論，在實際行車過程中對照后，覺得在晴好天氣，時速在六十公里以上時，要盡量注意保持四秒鐘這么遠的距離，時速在四十五公里和六十公里之間，大約保持三秒鐘左右的安全距離，時速在四十公里以下時，只要保持二秒鐘基本上就可以了。當然，這也要綜合自已目前的駕駛技能和車輛、路面狀況來決定跟車距離的多少。

二、平穩駕駛，即要求駕駛員正確操縱車輛，緩慢加速或減速，緩慢地轉向。保持安全距離，提前減速，提前使用剎車，避免緊急剎車。經過彎道時要減速行駛。變道時要緩慢漸進，轉向超車或橫越他車，必須選擇時間或空間都很充裕時進行。遇有情況沉著冷靜，從容應付。

三、抬頭遠看，即向前看15到40秒種時間的行車距離，以爭取時間和空間，提早發現前面可能突發的情況，及時采取一些相應的措施，特別是在天氣不好、有路況變化時，更應該這樣做。這里所說的20到40秒種的時間，如果時速60公里，一分鐘就是一公里，30秒鐘就是500米，其實有時只要看到200米也夠了。

以上三點安全行車準則，都非常著重的提了要注意安全距離。實際上，我們平時所說的該慢則慢、禮讓三先、遵章守紀、預防萬一、提前處理情況、不要三點一線等，也都是為了同別的車輛和行人保持一個安全空間。開車時“判斷”是否正確，也可以用安全距離來衡量。足夠的安全空間是安全行車的物質保證。

(新媒體責編：wb001)