人民交通網訊；“打車軟件的誕生讓人們的出行更加便捷，而這個大貨車打車專用的軟件(運滿滿)也有異曲同工之妙，如今每天能撮合大約15億元的交易額。”2017年7月12日，央視綜合頻道《晚間新聞》欄目關于“共享經濟折射經濟新亮點”的報道，重點介紹了全國最大整車運力調度平臺運滿滿。

運滿滿是共享經濟在物流領域應用的典型代表，將全國原本無組織的松散運力聚合到平臺上，用科技實現貨物與運力的高效、精準對接。運滿滿副總裁譚遠江介紹：“過去車輛(卡車)平均找貨等待時間要超過兩天，現在等待時間只有0.38天。”

今年5月“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，運滿滿創始人、CEO張暉還應邀就“一帶一路智慧物流的中國之道”，接受了中國國際電視臺(CGTN)《Ask China問中國》欄目專訪，將中國在全球都屬領先的互聯網+物流的模式呈現給了全球觀眾。張暉在欄目中談到，“運滿滿”想抓住時代的機遇，能夠盡自己的力量和資源，特別是在基礎設施連通和貿易暢通方面發揮作用。

在國家“一帶一路”大戰略之下，運滿滿響應倡議，積極輸出中國方案和中國智慧，打造跨境運力調度的智慧大腦。今年3月底，央視財經頻道走進由運滿滿承辦的“一帶一路”與物流國際研討會，報道“一帶一路”物流發展新思路新進展。苗天冶在采訪中指出，跨境運力調度的關鍵點在于標準化，雙邊運力能否宏觀地調控和精準地調度，直接決定物流周轉的效率和成本控制。

2016年第三屆世界互聯網大會上，央視新聞還走到運滿滿的展臺前，向全國受眾直播了運滿滿“全國貨運物流指數”。該指數全面體現大數據為物流現代化帶來的變革，清晰體現全國貨物流向等數據，展示公路運價指數，能據此宏觀分析全國公路物流健康狀況，被譽為中國公路干線物流的“晴雨表”。

除央視外，運滿滿還曾受到新華社、中新社、《China Daily》、《經濟日報》、《中國交通報》、《人民郵電報》等國家級媒體的報道。受到媒體的普遍關注，一方面是因為運滿滿飛速成長為行業獨角獸的耀眼進階之路，另一方面是由于物流行業在國民經濟中地位的日益凸顯。

運滿滿成立于2013年，是國內首家基于云計算、大數據、移動互聯網和人工智能技術開發的貨運調度平臺。目前，平臺

(新媒體責編：cj112)