隨著旱季施工黃金季節的到來，西津二線船閘公司以高度的責任心和使命感攻堅克難，有效采取各項管控措施，帶領各參建單位開足馬力、爭分奪秒，掀起旱季施工高潮，向年度目標任務發起沖刺。截至10月底，西津二線船閘工程順利完成跨樞紐一二線船閘交通橋樁基施工、船閘主體段圍堰施工、東沖至大化運渣道路具備運輸條件等重要節點目標，2017年累計完成投資43529萬元，占年度投資目標的87.1%。

一是密切與地方政府溝通，共同推動解決征拆難題。西津二線船閘工程共需要征地2886畝，工程建設用地涉及橫縣2個鎮8個村委,房屋拆遷面積約78489m2，其中包括一座小學，需要搬遷安置人口為416戶共1366人，建設一個占地391畝的安置區。

由于今年初橫縣人民政府調整了征拆模式，對去年全權負責本工程征拆安置工作的“二線辦”工作職能進行拆分，多個部門分頭負責，造成多個部門互相推諉，未形成有效的合力，從而造成征拆安置工作緩慢甚至停滯。為此，西津二線船閘公司積極與橫縣主要縣領導溝通、協調，使縣委、縣政府認識到征拆工作的緊迫性以及重新賦予“二線辦”全權負責征拆安置工作的必要性。同時主動為征拆工作出謀劃策，對安置區建設、拆遷等難點工作提出合理可行的推進方法，從根本上扭轉了今年以來被動的征拆工作局面。目前，西津二線船閘公司正協助“二線辦”針對今年的目標要求，進一步細化各項工作，提高工作效率，確保今年征拆目標的實現。

二是精心組織，搶抓時機，掀起旱季施工高潮。西津二線船閘公司通過精心組織編排施工計劃，帶領參建單位戰晴天搶雨天，必要時采取二十四小時連續施工，從時機和細節上確保各節點任務的完成。西津二線船閘工程跨樞紐一、二線船閘交通橋全長473m,為預應力混凝土連續剛構橋,大部分樁基位于上游深水區內。在施工過程中，西津二線船閘公司通過在水上搭建鋼棧橋及鋼平臺，解決了施工物資運輸困難，克服了汛期泄洪影響及基巖面極度傾斜等技術難題，經過各參建單位共同努力，9月19日完成全部樁基礎施工，目前，交通橋正在開展橋梁上部構造施工。自6月25日開展主體段圍堰施工以來，西津二線船閘公司多次組織召開技術專題會議，協同參建單位克服雨天多、施工干擾大、一線船閘右側不能回填加載過快及灌漿地質條件復雜等困難，穩步推進工程進度，加強現場施工質量安全的管控。施工過程中，通過土方合理調配，引進先進的鉆孔設備，鋼套管跟進等辦法，充分利用可作業時間開展施工，于10月14日完成了主體段圍堰施工，為船閘主體段基坑開挖及后續工序開展奠定了堅實的基礎。

西津二線船閘工程配套工程橫縣東沖至大化運渣道路已具備運輸條件。該道路作為項目的關鍵性工程，實現通行將對船閘主體大規模開挖施工及掀起旱季施工高潮產生至關重要的作用。開工建設以來，面對征地拆遷阻力大、工期緊、不具備大型機械設備施工條件等不利情況，西津二線船閘公司著重加強與地方政府協作，積極與沿線村民溝通，及時辦理補償手續，幫助沿線村屯改善交通出行條件。組織參建單位精心編排施工計劃，采取汽車運土與船運土相結合的運輸方式，二十四小時連續施工，確保了2017年旱季施工高潮來臨之際實現工程棄渣具備外運條件。另外，砂石料及混凝土拌合系統土建基礎部分已施工完畢，正在進行設備安裝，有望于12月中旬完成調試，為船閘工程年底開始澆筑混凝土提供充分的保障。

三是堅守安全生產底線，不以安全為代價換取工程進度。西津二線船閘公司始終堅持安全管理工作的各項原則，通過扎實開展安全生產標準化建設，提升了安全管理工作水平。在施工現場，嚴格要求所有的作業人員佩戴安全裝備，派發安全手冊指導并強化安全防范操作手法及辨識能力。深入各施工點對勞務人員進行安全教育，結合案例、漫畫及圖片的形式對施工現場的安全防范措施、工程的安全控制目標及各工種的安全操作規程進行詳細講解。同時，每天開展“班前安全教育”，使安全教育工作實現常態化。通過組織突發事故的應急演練，防微杜漸，使全體參建人員的思想和精力迅速集中到安全生產上來，并能隨時意識到安全的重要性，確保“干成事，不出事”。

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