沙坪壩高鐵站外景。

沙坪壩高鐵站，工人正在調試設備。

10月15日，成都鐵路局發布消息，全國首個高鐵站場加蓋進行綜合開發的站房——沙坪壩高鐵車站已全部完成既定施工目標和任務，從昨日起正式啟動靜態驗收。沙坪壩車站開通投用后，將大幅縮短現有成渝高速動車組的運行時間，成渝實現1小時通達。

沙坪壩站始建于1979年，緊鄰沙坪壩中心區域的商業街三峽廣場，1988年該站更名為“重慶北站”，主要辦理襄渝鐵路和重慶鐵路樞紐內的旅客列車客運業務，分流重慶火車站(菜園壩)的客運列車接發壓力。位于兩江新區的“重慶北站”在2006年建成投用后，站名又重新恢復為“沙坪壩站”。

作為聯絡重慶鐵路樞紐、連接成渝高鐵的重要客運車站，沙坪壩站從2012年啟動擴能改造工程。改造后該站站房面積可達到1.3萬平方米，車站主體工程位于沙坪壩綜合交通樞紐“雙子塔樓”下部，車站站場上蓋約4.9萬平方米建筑用于地區綜合交通利用和商業開發，因此沙坪壩車站也是全國首例在高鐵動車站場上方加蓋的鐵路車站。

據負責施工的中鐵十七局相關負責人介紹，此次改造的沙坪壩站及相關配套工程包括沙坪壩站場擴能、鐵路站場上蓋、新建客運站房等項目，運營初期每天有10至15對列車停靠該站，改造完工后沙坪壩站將按照3個站臺7條到發線、正線的規模開通投用，這將有效滿足動車組的立折作業需求，遠期也可以滿足城市鐵路的停靠條件。

重慶火車站作為該站的管理單位，目前正陸續開展相關客運服務設施驗收工作。沙坪壩站作為高鐵客運車站，除了候車廳、售票廳配備有10臺自動售票機、32臺自動取票機和34臺自動進出站閘機外，候車區和站臺層還配備了8臺無障礙電梯、13臺自動扶梯方便旅客乘降。

根據有關規劃，重慶市地鐵9號線規劃在沙坪壩站站東路、站西路下方，同時地鐵環線位于天陳路下方，根據成都鐵路局和市政府關于沙坪壩站綜合交通體的打造方案，車站充分利用了地下空間，設計修建了7個地下層，囊括了公交站臺、高鐵站臺、人行通道、城市軌道站層等多種交通體。車站開通后，旅客可以通過沙坪壩綜合交通樞紐內的換乘通道實現鐵路客運專線、城市軌道交通、城市地面交通與城市步行系統間的便捷換乘。值得關注的是，作為高鐵客流相對集中的車站，沙坪壩站從地下1層至7層均預留了大量機動車停車位，總數高達4000個，不僅方便乘車旅客即停即走，也同步解決了沙坪壩中心城區的停車壓力。

沙坪壩站將主要辦理成渝高鐵的客運業務，成渝兩地的時空距離也將進一步縮短。據介紹，沙坪壩站開通后，成渝高速動車組經璧山后不再進入重慶北站，成渝兩地的時空距離也將從目前的1.5小時壓縮到1小時左右，從而實現成渝一小時交通圈。

靜態驗收結束后，成都鐵路局還將對站房客運服務設施、生產調度系統、消防安防設備、鐵路各專業設備開展動態驗收和聯調聯試。如果各項工作進展順利，沙坪壩站有望在2018年春運前開通投用。

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