人民交通網訊（記者：皋明軍）1月16日上午，鹽通鐵路正式開工建設，拉開了今年江蘇鐵路建設的序幕。   

據介紹，鹽通鐵路作為列入2016年國家《中長期鐵路網規劃》和2017年國家《鐵路“十三五”發展規劃》的項目，是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分，也是支撐我省“1+3”功能區布局戰略的重點工程。

鹽通鐵路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，向南經大豐區、東臺市、海安縣、如皋市，終點為在建的滬通鐵路南通西站，新建正線全長156.6公里，采用雙線高速鐵路的技術標準，設計速度目標值為350公里/小時，沿線共設站6座，項目總投資262.8億元，建設工期為4年，根據項目的可研批復，還將同步實施南通西至張家港段的部分橋梁工程。項目建成后，將與徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路等相連構成京滬高鐵通道徐州以南的重要分流通道，并通過滬通鐵路長江大橋成為銜接長江兩岸高鐵環線的重要線路。

近年來，江蘇鐵路建設保持了投資高位運行和加快推進發展的良好勢頭，寧杭高鐵、鄭徐高鐵等一批重大項目建成通車，長三角核心區的“1小時高鐵圈”基本形成；全省鐵路運輸能力和服務質量明顯提高，點對點的大站直達和廣覆蓋的多站停靠等客運產品不斷豐富，旅客周轉量和客運量增長幅度連續保持在10%左右。

據了解，當前，江蘇正在按照江蘇鐵路建設發展“十三五”規劃目標，進一步全力加快鐵路建設步伐，確保到2020年全省鐵路總里程達到4000公里以上，其中時速 200公里以上快速鐵路3000公里左右，時速250公里以上的高速鐵路1600公里左右，形成北接隴海、南跨滬寧、西聯京滬、東啟江海的高鐵網絡，縣級以上節點城市的快速鐵路覆蓋率達80%左右，實現南京與12個設區市及周邊大中城市的放射狀“1.5小時交通圈”，讓更多的百姓在家門口就能坐上高鐵。

目前，江蘇在建鐵路9個，分別為連鹽鐵路、滬通鐵路一期、青連鐵路、寧啟二期、連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵以及符夾、連云至連云港東擴能改造，里程計1433公里。其中250公里以上的高速鐵路里程801公里；200－250公里/小時的快速鐵路里程360公里；200公里/小時以下的普速鐵路里程115公里。在建鐵路總里程和總投資均居全國各省（區）前列。

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