人民交通網訊(李瑋楊宇航)又是一年春運時，全國各地的火車站，迎來了數以萬計準備返鄉過年的旅客。就在這些旅客的身邊，鐵路民警的身影并不陌生。他們可能是出現在火車站打擊小偷、黃牛的民警，還可能是出現在列車上的乘警。而在就鐵道線路上，還有一群這樣不為乘客所知的民警，他們每天要沿著鐵路線走村過鎮的巡邏，他們的腳步遍及了鐵路沿線的每一寸土地，默默地守護著站區鐵路線路的安全。 

李仕軍，洛陽鐵路公安處洛陽東站派出所白馬寺警務區警長，入警27年47歲的他身高1米98，身邊的同事和站區的職工，給他的綽號，“大個鐵警”。

白馬寺車站，導航也很難找到的小站，常年只有兩位鐵路警察駐守。冬天，巡線是件“孤獨”的差事，大多數時候，走在鐵路邊的李仕軍只能聽到“腳下踩著雪‘咯吱咯吱’的聲音”。每天清晨6點半，民警李仕軍便開始了一天的工作。沿著鐵軌，他開始向西徒步巡線。14公里的路，李仕軍看得格外仔細，管內線路的行車設施設備、橋涵隧道、鐵軌沿線的村莊學校……該看的一個也不能落下。一天下來，這個來自隴海線白馬寺車站的“大個鐵警”要巡視足足6個來回。

有人給工作已27年的他算了一筆賬：一天巡查線路25公里，一年中有180天堅守線路崗位，一年巡查線路4500公里，25個春秋要走11.2萬公里，可繞赤道2.8圈……

眼下正是春運最緊張的時候，李仕軍幾乎一天到晚都要在線路上檢查巡視。這期間，他還要抽空到趕到沿線村民家里，為的是讓周邊百姓把鐵路安全知識都能記在心里。

白馬寺鎮棗園村村民張長江說：各家各戶來回給我們講解鐵路知識，老百姓剛開始接受不了，通過李警官講解，剛開始得罪了不少人，和老百姓走的挺近實實在在，慢慢就接受了。

對于很多偏遠的火車小站來說，駐站和巡線民警常常只有兩個人。在這個崗位工作了8個年頭的李仕軍說起這些年的工作經歷，最多提到的詞就是“孤獨”。

2017年的一天，李仕軍對轄區線路進行巡視。穿過鐵道下方的一個涵洞后，他突然發現了什么停了下來。李仕軍走進一個不起眼兒的小胡同，發現里面是一個廢品收購站，里面沿著鐵路線護欄的外墻堆了十幾米的廢品。隨后來到收購站內的一個簡易住房，里面的年輕男子說自己是打工的，老板不在家。這間兩居室的房間里，外間堆放著廢品，里間擺著一張雙人床，床旁邊就是煤氣罐和灶臺，床上的被褥距離灶臺不足兩米。李仕軍對這些證照以及屋內的情況拍照后，要求男子將廢品整理歸納好，同時注意防火。鐵路沿線的廢品收購站不僅僅存在火災隱患，還可能釀成其他影響鐵路安全的事故。2013年，就因為大風把鐵路線旁廢品收購站內一個裝有塑料泡沫的大袋子差點吹到了鐵道線上，險些導致鐵道線暫時停運。

采訪中，李仕軍給我說了一組數字，自從2010年他擔任警長以來，通過全體警務區民警的共同努力，截止到現在，他們警務區實現了轄區2900多天治安、刑事案件零發案。

李仕軍說：我的樂趣就是轄區線路平平安安，火車安安全全通過，再多的辛苦我也值得。

在一個個偏遠小站，鐵路線靜靜地伸向遠方，一趟趟來來往往火車，承載著春運回家的期盼。對于大多數忙碌在一線的巡線民警來說，他們常常孤身一人，走的多，說的少。雖然常常是艱苦的工作和孤單的生活，而在他們的心中一直有著這樣的堅守。

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