人民交通網訊 近日從新余市全面治理超限超載辦公室獲悉，經過一年多的超限超載治理，該市治超專項整治涉及貨車的交通事故起數、死亡人數、受傷人數、財產損失4項指標，同比分別下降14.34%、7.21%、17.17%和7.5%，聯合執法人員出勤36927人次，出動執法車輛17232車次，檢測貨運車輛34萬輛，查處超限車輛2656輛，卸載及轉運貨物23304.64噸，交通運政恢復非法改裝車輛（切割）1616輛（切割加裝攔板面積3.5萬平方米），鐵腕治超綜合效益明顯。

政府主導，聯合治超，長效治超成為新機制

治超一開始就被推上了風口浪尖，路面治超牽一發而動全身，觸及了各方利益，來自各方的阻力洶涌而至。新鋼、海螺水泥等大型企業和多個部門紛紛向市政府提交報告，要求開辟重型車輛綠色通道，辦理特別通行證，在嚴竣的形勢面前，市委、市政府主要領導態度堅決，頂住壓力，全面治超，一視同仁，富有責任感的重點源頭企業開始轉變態度，配合政府治超，困難迎刃而解。

該市按照“政府主導、部門聯動、標本兼治”的要求，調集動員全市可用于治超的一切力量，做到市縣同步、贛西區域同步、普通公路與高速公路之間同步三個同步，實施網格化管理，責任到人，以超限檢測站為中心，開展流動執法，突出源頭治理、路面稽查、專項行動三個重點，對超限車輛和非法改裝、無牌無證、證照不全、報廢等違法違規車輛，一律依法處理到位，保持高壓打擊態勢，源頭管、路面查、追蹤罰的全程治超體系基本形成，路面治超取得決定性勝利。

強化人員、財力、政策三項保障，實施網格化管理，強化協調配合與包干負責、流動執法與站點執法、現場執法與信息追蹤三個相結合，定職、考核、問責的治超目標責任管理體系基本形成，治超工作逐步由突擊治理向常態管控轉變，長效治超成為新機制。

源頭治超，依法治超，科技治超成為新常態

公路部門在治超期間一直堅持“四個禁止”的強硬要求、按照“四個一律”的標準，對非法改裝車輛見車就查、查實就扣、扣下就割，對轄區內貨物運輸企業、維修企業開展拉網式、無縫隙大排查，做好登記建檔，規范年檢、年審，對查處過的維修企業、非法改裝貨運車輛實行“黑名單”制，納入日常重點巡查名單。對超載超限車輛逢車必檢、逢超必卸、逢超必罰，打擊短途超載、夜間偷運、非法駁載違法行為，以雷霆之勢迅速把超載者的囂張氣焰打了下去。

下一步，該市將不斷強化治超信用體系建設，全面落實貨運車輛違法超限超載信息抄告有關工作，加強管理涉違嚴重失信人名單管理，市縣區治超辦依法依規開展誠信考核工作，加強對嚴重超限超載責任主體的懲戒，建立起自覺守信的治超工作管理機制。將在全市推進治超非現場執法，加快全市不停車檢測系統建設步伐，抓好貨運源頭視頻監控，將砂石基地、礦山、水泥廠、混凝土攪拌場的視頻監控接入治超信息平臺，實現實時監管，壓實屬地和行業部門監管責任，強化企業自律意識，規范出場磅單的登記，確保超限超載車輛不出場。積極推進農村公路治超，實現“四路同治”，構建起源頭堵、中間卡、落地防全路網全天候全流程監管體系，讓科技治超成為新常態。（郭義民）

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