人民交通天津訊(記者常玉坤)治理非法超限超載車輛，關系到人民群眾生命財產安全和公路、橋梁設施的完好暢通以及良好的道路運輸市場秩序的建立，更關系到交通行業乃至新區經濟建設的發展。

幾年來，濱海新區緊緊圍繞天津市治超工作目標任務，扎實開展治超工作，全區各級各部門高度重視，重點加強以規范執法為出發點、以路面治理為著力點、以源頭治超為切入點、以科技治超和執法保障為落腳點，大力開展車輛超限超載工作。

一、健全組織機構，確保統一領導。

新區認真貫徹落實天津市治理車輛超限超載工作會議精神，按照《天津市治理車輛非法超限超載規定實施辦法》相關規定成立相關職能部門主要負責人參加的治超領導小組副區長任領導小組組長，制定出治理超限超載工作方案，并組建了由公路、公安、交警、運政等多部門的治超聯合執法隊伍，明確工作任務職責，納入全區政府工作年度績效考核體系，領導小組辦公室堅持每月召開一次治超工作調度會，及時掌握工作動態，分拆形勢，直面存在問題和困難，為路面治超排憂解難，運籌把脈，推進治超工作落到實處。

▲濱海新區副區長、治理超限超載車輛領導小組組長孫濤在區政府召開治超工作專題會議布置推動非現場執法相關工作。

二、加大宣傳力度，營造濃厚氛圍。

新區始終在宣傳教育貫穿治超工作全過程，緊密結合治超新政策、新標準、新規定，拓展宣傳渠道，切實加強轄區碼頭、重點貨運企業走訪宣傳，督促企業提升依法經營意識，通過各種宣傳方式，形成全方位的源頭治超社會宣傳格局，使超限超載的危害性家喻戶曉、政策措施眾所周知，為治超工作深入開展，創造良好的氛圍。

▲新區治超辦在治超辦二樓會議室召開重點源頭企業負責人座談會

三、嚴格路面稽查，強化源頭管理。

一是采取24小時不間斷路面稽查的工作模式，加大路面執法力度，對超限超載車輛一律強制卸載，嚴格按照交通部62號令予以剛性處罰，加大車貨總重超過49噸以上的非法超限超載車輛的打擊力度，對違法行為形成有效震懾。路面稽查工作僅四個月共攔檢車輛3842輛車次，查扣超載車輛364輛，卸載率為100%，卸載超載貨物11400余噸。

二是對轄區內重點貨運源頭企業安排專人進行監管，并與源頭企業簽訂超限超載治理目標責任承諾書，定期開展源頭治超座談會，加強車貨源單位和運輸經營者的溝通，及時掌握它們的經營狀況，積極思考，主動作為，研判治超新思路，狠抓貨物裝載源頭監管。嚴格實施“一超四罰”嚴厲

打擊擅自超限超載違法行為。

▲治超執法人員路面攔檢車輛

四、規范執法行為，提高執法水平。

新區治超隊伍認真學習《公路法》、《道路運輸條例》等法律法規，進一步提高執法人員的綜合素質，業務能力和執法水平。以“八項制度”、“十個不準”嚴肅執法紀律，本著“以人為本”的原則，嚴格執法、熱情服務、努力加強隊伍建設。

五、推進科學治超，建立長效機制。

為推動科技治超，濱海新區開始投資建設治超非現場執法系統，涉及1個監控平臺及9處動態稱重點位、8處視頻監控點位。

非現場執法系統可對9處動態稱重點位經過的超限超載車輛進行24小時稱重及拍攝取證，由12名治超人員完成平臺信息的監控、調度及分揀工作，監控人員在平臺獲得超限超載車輛信息后，可第一時間調度屬地流動執法隊伍進行路面攔截，然后引導至附近卸載場實施過磅處罰等相關執法流程。同時，建立了非現場執法源頭工作組，可將監控平臺拍取的超限超載車輛牌照信息進行源頭倒查，經過調查相關信息，對涉及超限超載情況嚴重的企業(個人)采取約談、監管等方式，進行源頭治理。對其他省市或區縣的車輛信息定期進行移送，并請屬地交運部門進行源頭治理。

通過長效治理，全面提升了貨運車輛超限超載治理效率。

▲濱海新區副區長、治理超限超載車輛領導小組組長孫濤帶隊考察非現場執法系統

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