從江西省九江瑞昌市的長江梁公堤眺望——非法碼頭拆除后，碼頭工業城被綠意包裹，充滿活力的生態園區映入眼簾。原本利用效率不高的小散亂碼頭，經過土方平整、回填，已經全面完成植樹復綠。

“修復工程完成后，斜坡面上全部是自然野草，不僅有一個40米寬的柳樹林帶，還有一個20米寬的蘆葦風光帶，所有的間隙全部復綠植草。”瑞昌市長江河道管理局局長徐勛勛介紹。

幾天前，江西省內河非法碼頭專項整治工作推進會在九江召開。在長江非法碼頭整治現場，江西省委常委、副省長劉強指出，開展內河非法碼頭專項整治，要把修復生態環境放在壓倒性位置，保護內河岸線資源，開創全省港口規范發展、綠色發展的良好局面。

目前，在贛江、信江高等級航道和鄱陽湖沿岸共有非法碼頭137座。其中，列入取締類的有86座，規范提升類的有51座。這些碼頭中，散貨碼頭、客運碼頭和危化碼頭同時存在，使得港口總體規劃的落實和岸線的合理利用成了難題，擾亂了港口市場經營秩序，更污染了環境。

江西省交通運輸廳廳長王愛和表示，在2020年年底前，江西將完成這些非法碼頭的整治。預計在今年10月底前，一律關停非法碼頭。明年6月30日前，完成取締類非法碼頭的拆除工作，同步開展復綠工作。明年年底前，完成規范提升類碼頭的規范提升。

“我們通過組建國有控股港務公司，整合了小散低碼頭。對整合后的碼頭進行改擴升級，建設大型公用碼頭，做到集中區域、明確功能、騰出岸線，既創造了經濟效益，又集約了岸線資源。”九江市副市長彭敏介紹，九江市已全部拆除沿長江非法碼頭85個泊位，騰出長江岸線7529米，在全省率先完成了長江非法碼頭整治工作。

此外，江西省還將建立港航管理長效管理機制，強化港口經營監管，有效保護和合理利用岸線資源。目前，已拆除鄱陽湖區非法碼頭3座、關停21座，南昌拆除非法碼頭8座、關停16座，鷹潭市的非法碼頭也已基本整治到位。

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