繼建寧西路、仙新路兩條過江通道發布工程標段勘測招標公告后，南京另外兩條列入“十三五”重點建設項目的過江通道也有新消息傳來。昨天上午，和燕路過江通道南段、浦儀公路西段工程同步開工。5年后，南京市民往來江南江北會更加方便。

和此前公示的內容一致，昨日開工的是浦儀公路的西段。眾所周知，浦儀公路是浦口連接儀征的快速通道，工程本身為東西向，所以實質上并不直接過江連接江南江北兩岸。不過，由于西段完成首次穿江后會在八卦洲落地，通過同樣在建連接八卦洲的和燕路過江通道南段，變相完成一個連接江南、六合、大廠區域的過江通道。

按照規劃，浦儀公路西段起于104國道(浦泗路)與205國道(江北大道)交叉的浦泗立交，向東北方向沿規劃走廊布設，跨越上壩夾江后與規劃和燕路過江通道相交，然后繼續向東北延伸，止于南京二橋高速，線路全長約11.164公里。采用一級公路標準建設。其中，起點至規劃濱江大道段采用高架橋+地面輔道橫斷面形式，設計速度主線100km/h、輔道60km/h;規劃濱江大道至終點段采用雙向六車道，設計速度100km/h，預計工程總投資51億元。

同步開工的還有和燕路過江通道的南段，由于目前北段尚不具備施工條件，南段也就成了項目分期建設的第一段。該過江通道選址于南京市棲霞區燕子磯街道和八卦洲街道，起于棲霞區燕恒路與和燕路交叉口，向北順和燕路穿越長江，在八卦洲上與浦儀公路交叉后止于浦儀八卦洲互通。項目采用隧道方式穿越長江主江，按雙向六車道城市快速路標準建設，設計速度為80km/h，全長約5.725公里。其中隧道段(含隧道盾構段、江南工作井、八卦洲工作井、江南側暗埋段和敞開段、八卦洲側暗埋段和敞開段)長約4.215公里，路基段長約0.084公里，高架段長約1.426公里。

和浦儀公路西段的情況類似，由于和燕路過江通道南段建成后依舊只是到達八卦洲，但通過和浦儀公路西段的聯通，以及長江二橋在八卦洲的落地，除江北區域的居民直接受益外，六合前往主城也將有兩個方向的過江通道可供選擇。目前，連接和燕路過江通道南段的和燕路快速化改造已經啟動，待南段項目建成后，出了過江通道就能和主城的快速路通聯，一路無紅綠燈，十分快捷。交匯點

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