瀘彌高速項(xiàng)目原計(jì)劃工期三年，開工后變更為兩年，這讓總包單位和各參建單位任重道遠(yuǎn)，東風(fēng)立交特大橋下穿云桂鐵路部分的梁板吊裝更是這千難萬難中的首難。東風(fēng)立交特大橋下穿云桂鐵路，屬于瀘彌高速的關(guān)鍵控制性工程之一，云桂鐵路預(yù)計(jì)2016年9月中旬通車，為確保東風(fēng)立交特大橋鐵路下穿部分趕在云桂鐵路通車前完成，項(xiàng)目部與土建九分部簽訂了共搶瀘彌項(xiàng)目東風(fēng)立交特大橋“8.30”節(jié)點(diǎn)的工期任務(wù)書。

2016年3月24日，彌勒市副市長鐘俊峰召集市交通運(yùn)輸局、彌陽鎮(zhèn)人民政府、瀘彌項(xiàng)目公司和瀘彌項(xiàng)目部在彌勒市政府召開彌勒立交連接線項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)專題會(huì)，就通車事宜進(jìn)行專題研究。經(jīng)多方考慮，彌勒市委市政府最終確定了彌勒連接線標(biāo)尾段3.5公里必須在2016年9月30日實(shí)現(xiàn)通車的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

接到任務(wù)后，項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況立即組織倒排工期，由項(xiàng)目副經(jīng)理鄧波完全負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作，加緊組織施工。線路雖短，除路基外，也還涉及老尖山1#中橋和老尖山1#大橋兩座橋梁，要實(shí)現(xiàn)通車，便道修筑、預(yù)制梁場建設(shè)是前提條件，路基、橋梁、瀝青、邊坡防護(hù)、邊溝排水工程等等一項(xiàng)都不能落下。壓力最大的時(shí)候，鄧波天天注意著天氣預(yù)報(bào)，一天有十幾個(gè)小時(shí)守在工地上，每天來來回回要走上幾萬步，生怕遺漏任何一個(gè)分項(xiàng)。

2016年4月初，便道修筑完成;4月下旬，連接線預(yù)制梁場建成投產(chǎn);6月份，路基工程完成;9月初，老尖山1#大橋完成最后一片T梁吊裝，標(biāo)志著3.5公里順利貫通。

大家伙兒數(shù)著工期膽戰(zhàn)心驚走過最辛苦的日子、齊心協(xié)力完成每日計(jì)劃目標(biāo)，將近7個(gè)月的努力，終于迎來通車目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，在緊鑼密鼓的施工過程中，人員機(jī)械配的合理配置、安全質(zhì)量的有效保障、計(jì)劃工期的有效實(shí)施都是巨大的考驗(yàn)。

2016年9月30日，瀘彌高速項(xiàng)目十分部彌勒連接線標(biāo)尾段3.5公里順利實(shí)現(xiàn)通車，標(biāo)志著瀘彌高速項(xiàng)目建設(shè)又打贏了一場硬仗。該段通車，將進(jìn)一步提升區(qū)位優(yōu)勢，對彌勒市特色優(yōu)勢資源的合理開發(fā)和利用將提供極大支持，極大促進(jìn)市域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為群眾提供更加便利的交通環(huán)境。

11月10日上午10點(diǎn)整，瀘彌高速通車。

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