近日2017年公路養(yǎng)護(hù)大中修工程中9座橋梁橋面“白改黑”工程完工，水泥路面改建為瀝青混凝土路面的同時(shí)，橋面加鋪了TIT嵌固封層。這也是TIT嵌固抗滑表處技術(shù)在海鹽公路養(yǎng)護(hù)中首次使用。
TIT嵌固抗滑表處是采用TIT嵌固撒布車將抗滑集料(例如金剛砂)及液體粘結(jié)料(一定比例的水溶性環(huán)氧乳液、固化劑和乳化瀝青類材料)同步噴灑在路面上，經(jīng)自然風(fēng)干形成的一種路面表層處治封層。它具有能有效修復(fù)路面松散、麻面、抗滑性能較佳、防水防腐，防紫外線老化、綠色環(huán)保、耐久性好等優(yōu)點(diǎn)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)材料表現(xiàn)在粘結(jié)強(qiáng)度不足、容易剝落、耐久性差等方面的問(wèn)題。
據(jù)介紹，此次共有G525(原S101杭滬線)小橋浜橋、常慕大橋、直海浜橋、支家木橋、朱家大橋、李家港橋、涇口橋、涇海橋右幅及桑園河橋左幅等9座橋梁，計(jì)3744平方米橋面涉及維修及TIT嵌固抗滑表處技術(shù)應(yīng)用。
(新媒體責(zé)編：news1166)
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