黨的十九大報告提出“交通強國”的戰略目標，為新時代交通運輸的發展指明了方向。記者從昨天上午舉行的貫徹黨的十九大精神系列新聞發布會上了解到，今后五年，全市將強化支撐區域聯動發展的交通基礎設施建設，規劃建設外環繞城高速、開工建設合肥西綜合客運樞紐、新橋機場二期等，實現綜合交通“一張網”。

從“跟跑”到“并跑”

黨的十八大以來的五年，合肥全國性綜合交通樞紐功能不斷完善，區位優勢持續增強，實現了從“跟跑”向“并跑”，從“瓶頸制約”到“適應發展”的巨大轉變。

數據顯示，五年來，全市新增公路3870公里，一級公路增長12.5倍，“一環八線”高等級公路網基本建成，國省干線公路建設成為全國樣板;實施農村道路暢通工程8273公里，建成6888公里;合肥港集裝箱綜合碼頭成為全國面積最大的綜合性內河港口;新橋機場年客運量突破800萬人次;“米字型”高鐵路網基本建成……

圍繞全國性綜合交通樞紐建設，合肥在智慧交通、綠色交通、平安交通等領域發力，各項指標位居全國、全省前列。據市交通運輸局副局長劉明介紹，在智慧交通方面，合肥建成公交智能調度系統，全省首條智慧公路——肥東縣店中路投入運行。綠色交通方面，市區新能源及清潔能源公交車占比77.67%，出租汽車油改汽車輛占比100%，均位居全國前列。平安交通方面，建成全省第一個市級公路應急物資儲備庫、水上應急搜救指揮室，實現重點航道視頻監控全覆蓋。

“滿意交通”逐步建立

“建設人民滿意交通”是新時代交通運輸行業的重大使命。未來五年，合肥將以構建現代綜合交通運輸體系為發展目標，以建設人民滿意交通為根本目的，著力推進行業治理體系和治理能力現代化，著力增強交通運輸綜合承載力和輻射帶動力。

據了解，今后五年，全市將推進合肥都市圈交通一體化，全方位對接長江經濟帶綜合交通走廊建設。同時，開工建設合肥西綜合客運樞紐，完善“米字型”高速鐵路網;加快實施高速公路擴容工程，規劃建設外環繞城高速;開工建設新橋機場二期，推進引江濟淮航運工程。

此外，全市還計劃實施城市綜合客運體系建設五年行動計劃，形成無縫銜接的城市客運服務體系，開工建設三條城際鐵路、5條市域快線，構建半小時“通勤圈”;軌道交通骨干網絡初步形成，常規公交服務網絡逐步完善。

“互聯網+交通運輸”全面推進

共享經濟時代的到來，滴滴、摩拜以及享騎等新興事物的出現，在一定程度上解決了市民出行難題。據悉，合肥將繼續深化出租車行業改革，鼓勵和規范分時租賃、共享汽車、共享單車等新業態發展。

在讓城市更通暢、出行更便捷的同時，全市還在推進“互聯網+交通運輸”，重點推進數據資源整合，構建以交通運輸綜合指揮中心為核心的多維度科技管理平臺。同時，合肥還計劃完成城鄉客運公交一體化改造，實現充電站、物流配送站和公交站“三站合一”，形成覆蓋全市所有鄉(鎮)村的城鄉公交服務網絡。

(新媒體責編：news1166)