截至目前，全省農村公路突破12萬公里，實現了95%以上的建制村通瀝青(水泥)路，99.8%的鄉鎮、90%的建制村通班車。

農村公路已成為名副其實的生態路、小康路、致富路、民心路、幸福路。

路通改變農民生活

一條條新修的柏油路、水泥路，像一根根“毛細血管”，把我省廣大農村連接起來，使千千萬萬個農村家庭受益。

靖遠縣金山村是遠近聞名的大棚黃瓜種植地，村民魏勝利駕駛農用三輪車把新收的黃瓜送到幾里外的收購點售賣。“這在以前是不可能的!”魏勝利告訴記者，“以前主路是一條土路，坑坑洼洼，晴天一身土，雨天一身泥，自打修成平展展的柏油路，方便多了，省了不少人工和費用呢!”

蘭州新區賴家坡村村民馬進忠種植玫瑰多年，今年收入最好。“去年，通往鎮上的柏油路修到了我的種植園門前，今年玫瑰成熟時我發了一下朋友圈，蘭州市民就開著車前來采摘，銷售量增加了，成本也低了。”

永登縣中川鎮村民韓正中提起“村村通”、“直通入戶”的農村公路直翹大拇指，“我在蘭州新區打工，現在中午也能騎著摩托車回家吃飯、休息，在外邊打工還不用花伙食錢，省下的就是掙下的。”

一條條農村公路，串起的不僅是一個個村莊，也是一個個致富故事，而每一則故事都描繪了農村發展的新畫卷。

發生巨變的農村公路

我省交通基礎建設歷史欠賬多，成為制約經濟社會發展的短板。為此，省委省政府高度重視，舉全省之力加快農村公路建設，取得了令人矚目的成績。

數據顯示，2013年至2015年，我省省級平臺共融資51.63億元投入建制村通暢工程建設。到2015年末，全省所有鄉鎮已瀝青(水泥)路貫通，農村公路建制村通暢率達到82%，嘉峪關、金昌、蘭州3市和通渭縣等44個縣區實現了建制村100%通瀝青(水泥)路。

“十二五”期間，我省累計建成鄉鎮通暢工程1936公里，建制村通暢工程4.2萬公里，解決了51個鄉鎮和7083個建制村的通暢問題，建制村通暢率保持了平均每年10個百分點的增長速度。到2016年底，全省100%的鄉鎮和95%的建制村通瀝青路，其中，六盤山片區建制村通暢率達到86%以上、秦巴山區達到89%以上、藏區達到91%以上。

2017年，我省再次發力，規劃建設農村公路1萬公里，加快補齊農村交通運輸發展“短板”，全力推進交通扶貧攻堅，為我省與全國同步建成小康社會提供有力的交通運輸支撐和保障。

“十三五”期間，我省將圍繞“路暢、站成、車通”的目標，再建設農村公路6.2萬公里。努力推進“四好農村路”建設，力爭到2020年基本建成“外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷”的交通運輸網絡，實現所有建制村通瀝青(水泥)路、村村通客車。

農村公路帶來綜合效益

農村公路既是密切聯系黨群關系的“連心路”，也是農民須臾不可離開的致富路、生活路。近年來，我省堅持共享理念，通過市場化運作，搞活農村公路的建、管、護、運，讓農民有獲得感，并享受這一發展紅利。

靜寧縣擁有中國蘋果之鄉、全國經濟林建設先進縣、中國紙制品包裝基地等多張“國字號”名片，被交通運輸部確定為六盤山集中連片特困地區交通扶貧攻堅示范試點縣后，建成蘋果產區通暢工程超過610公里，圍繞公路路網框架，形成了以李店河流域25萬畝蘋果出口創匯基地、葫蘆河流域15萬畝高效農業示范區和312國道沿線蘋果產業帶為主的“三大基地”，保守估計，道路暢通使靜寧蘋果的產值一年可增加5億元以上。

農村公路建設帶來的綜合效益在甘肅各地同樣逐步顯現。隴西縣運送中藥材等農產品到當地市場的時間普遍縮短，提高了農民收益;成縣依靠通村道路硬化，實現了農產品運輸與電商銷售的深度融合……如今，農村群眾出行和農產品外運更便捷，“農家樂”“鄉村游”迅速興起，電商經濟進入鄉村。

統計數據還顯示，革命老區慶陽在農村公路大發展的帶動下，農民人均年純收入從2010年的3154元增長到目前的6000余元。天水市武山縣因建成13條29公里畜牧養殖基地專用道路，催生了一批國家和省、市級畜牧龍頭企業，畜牧業總產值達6.98億元，較上年增長12.6%……

交通基礎設施的改善，有效促進了我省貧困地區同外部市場的融通、致富信息的暢通、農副產品的流通，帶動了貧困地區發展。2016年，我省58個貧困縣農民收入平均增幅高于全省近2個百分點，交通扶貧的綜合效應日益顯現。

(新媒體責編：news1166)