武靖高速公路。 鐘凡 攝現場施工已進入收尾階段。江鉆 攝　　 今年9月22日，湖南省交通運輸廳黨組書記、廳長周海兵在迎接黨的十九大第七場新聞發布會上表示，湖南在“十三五”高速公路建設規劃中，對石門、桑植、湘陰、安化、綏寧、城步、雙牌等7個暫不具備30分鐘上高速條件的縣明確了解決方案，制定了具體的時間表和路線圖。“十三五”期內，這些縣城將如期實現30分鐘上高速，全面實現全省縣縣通高速的目標。近日，記者從湖南省高速公路建設開發總公司了解到，目前，武靖(武岡至靖州)高速公路和張桑(張家界至桑植)高速公路項目施工均已進入收尾階段，擬于12月31日正式通車。屆時，桑植、綏寧、城步等縣將告別不通高速公路的歷史。

武靖高速公路地處湖南省邵陽市、懷化市境內，經城步、綏寧、通道三縣，是湖南西南地區與邵陽市、長沙市之間聯系的快速通道，也是邵陽市公路網主骨架的重要組成部分。項目路線呈東西走向。主線東接洞新高速公路城步支線，西與懷通高速公路相聯，全長72.11公里;城步支線起于主線梅溪，止于城步縣城北，全長12.34公里。高速公路路線總長84.45公里，全線共設4條連接線，總長19.51公里。該項目通車后，將徹底改寫城步、綏寧兩縣城30分鐘內不能上高速公路的歷史，從而有效帶動沿線少數民族地區的經濟社會發展。

驅車行駛在武靖高速公路控制性工程梅口巫水特大橋路段，一邊是起伏的青山，一邊是美麗的苗寨，清清河水從寨前人家門前流過，令人心曠神怡。“為保護好當地環境，確保工程安全，我們的工作人員在方案制定階段，多次深入險境進行實地勘察，先后提出9套設計方案，通過細致的研究對比，最終確定了現在這套工程與自然和諧相融的橋隧方案。”武靖高速公路項目總監張建華介紹，在路線走向、設計方案、施工組織等方面，該項目充分落實環保理念，并將少數民族文化特色納入工程建設的方方面面。在項目建設過程中，工作人員還充分考慮到當地山區林業運輸和群眾生產生活需要，將原有的通涵設施擴容，增寬、加高多處涵洞，或改為蓋板通道;保留標準化施工便道，修建永久的砼橋梁，方便當地群眾出行;在土建單位退場時，對臨建場地進行整理修繕，使其更好地服務于當地群眾生產生活需要。

12月26日，記者來到張桑高速公路，看到現場施工人員正在進行防眩板、防護欄安裝等收尾工作。“項目通車后，從桑植縣可全程高速直達長沙，車程由原來的6小時縮短至4小時左右，從此，賀龍元帥的故鄉桑植縣將告別不通高速公路的歷史。”張桑高速公路建設開發有限公司經理楊獻章興奮地對記者說。

據了解，張桑高速公路屬于G5515張南(張家界至南充)高速公路中的一段，是國家和湖南省高速公路網的重要組成部分。主線起于張家界市桑植縣洪家關鄉，接擬建龍山至桑植高速公路 , 經桑植北、瑞塔鋪、橋頭、教字埡、尹家溪，終于張家界市西的蔣家莊，接已通車的張家界至花垣高速公路，并順接規劃建設的張家界至新化高速公路主線。主線全長 46.95 公里，連接線18.275公里。全線共設置橋梁36座，隧道6座，其中特大橋梁1座，特長隧道1座，橋隧占路線總長的36.68%;設置互通立交4處、匝道收費站3處、服務區1處。

張桑高速公路的建成通車，將把賀龍故居、紅二方面軍長征出發地、九天洞、茅巖河等優勢旅游資源串連成線，形成與武陵源核心景區互襯互補的張家界西線旅游帶。由于張桑高速公路與張花、長張高速公路聯網，張家界將進一步形成中心城區到境內各區縣30分鐘左右的旅游交通圈，湖南與貴州、重慶、湖北三地的高速路網也將加速對接。

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