日前，盡管天氣寒冷，但在河北省邯鄲市涉縣后池村，村民張正紅開的農(nóng)家樂依然坐滿了客人。“一到周末，店里的生意就格外好。”張正紅介紹，以前由于村路難走，外人很少進村，辛辛苦苦一年，也就靠賣涼皮掙上幾千元錢。2016年，村里修通了16公里的出山路，進村的游客越來越多，張正紅辦起了農(nóng)家樂，全家收入直線上升，僅2017年上半年營業(yè)額就達(dá)到了5萬元。

全面奔小康，關(guān)鍵在農(nóng)村;農(nóng)村奔小康，基礎(chǔ)在交通。近年來，河北省認(rèn)真貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)重要指示精神，農(nóng)村公路路網(wǎng)建設(shè)、通達(dá)水平和農(nóng)村客運等均實現(xiàn)歷史性突破。截至2017年年底，全省農(nóng)村公路達(dá)到16.3萬公里，較2012年年底增加2.3萬公里，實現(xiàn)了100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通瀝青(水泥)路;全省農(nóng)村客運車輛總計10601輛，農(nóng)村客運線路3844條，農(nóng)村客運站數(shù)量36350個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通客車率和建制村通客車率均達(dá)到100%。

突出重點扎實建好農(nóng)村公路

近年來，河北省一方面結(jié)合京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略，推動環(huán)京津地區(qū)農(nóng)村路網(wǎng)由“樹狀”向“網(wǎng)狀”轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)京津冀相鄰地區(qū)農(nóng)村間的便捷連通。另一方面，河北省加大燕山—太行山區(qū)集中連片特困地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)扶持力度，支持連片特困地區(qū)22個縣建設(shè)了約630公里對扶貧、旅游、資源開發(fā)有重要作用的縣鄉(xiāng)公路改造項目，補助標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于省內(nèi)其他地區(qū)的4至6倍。此外，河北省實施主街道硬化工程，目前已累計完成2萬余個建制村的主街道硬化工程，解決了農(nóng)民群眾出行“最后一公里”問題。

逐步實現(xiàn)農(nóng)村公路管養(yǎng)分離

落實地方政府主體責(zé)任，是管好農(nóng)村公路的前提和基礎(chǔ)。目前，河北省基本建立了縣級農(nóng)村公路管理機構(gòu)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站和建制村村道管理議事機制，進一步明確了縣級政府在農(nóng)村公路管理中的主體責(zé)任。

養(yǎng)護工作是“四好農(nóng)村路”建設(shè)的“重頭戲”。河北省致力于推動將農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金和養(yǎng)護工程資金納入各級政府財政預(yù)算，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護工程資金的穩(wěn)定來源，并通過省對市、市對縣、縣對鄉(xiāng)逐級考核，逐級落實資金保障。此外，全省還主動引導(dǎo)、有序推進農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化改革，逐步實現(xiàn)農(nóng)村公路的管養(yǎng)分離，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益與社會效益的雙贏。

完善農(nóng)村公路運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

路通車通，河北不斷完善農(nóng)村公路運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快發(fā)展農(nóng)村客運和農(nóng)村物流。全省農(nóng)村客運站、候車廳、招呼站牌等基礎(chǔ)設(shè)施與新改建農(nóng)村公路項目同步設(shè)計、同步實施、同步交付使用;推進城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)和農(nóng)村客運公交化改造改革，實現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)基本公共客運服務(wù)全覆蓋。此外，河北省通過堅持客貨并舉、運郵聯(lián)合，推進農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善縣、鄉(xiāng)、村三級物流服務(wù)體系。

“下一步，河北省將按照實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的總要求，聚焦突出問題，完善政策機制，深入推進‘四好農(nóng)村路’建設(shè)。”河北省交通運輸廳黨組副書記、副廳長王普清表示，從2018年開始，全省將集中3年時間，推進完善省、市、縣“四好農(nóng)村路”建設(shè)的政策機制，建立農(nóng)村公路建、管、護、運長效機制。“要讓農(nóng)村公路成為‘走得快、走得好’的通暢路、全面建成小康社會的陽光路。”王普清說。

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