工地上堆積如山的建筑垃圾、道路改造后棄置的瀝青廢渣、污染環(huán)境的廢食用油……記者近日獲悉，這些尋常所見的“廢料”，在公路科研專家手中“搖身”變成可再用建筑材料。

電石渣是電廠生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢渣。南京市公路管理處公路科學(xué)研究所的總工程師林梅率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，對(duì)電石渣進(jìn)行環(huán)保等方面的檢測(cè)，經(jīng)過(guò)配比試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，電石渣粉煤灰可替代部分水泥，直接應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)。這一科研成果推廣應(yīng)用到南京公路養(yǎng)護(hù)后，從運(yùn)費(fèi)到原材料，可節(jié)省約四成費(fèi)用。林梅和其團(tuán)隊(duì)還通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)，將地溝油應(yīng)用到瀝青生產(chǎn)中，“以廢止廢”。

不僅養(yǎng)路材料在變，養(yǎng)路思路也在與時(shí)俱進(jìn)。太倉(cāng)市公路管理處在實(shí)踐中推出“互聯(lián)網(wǎng)+”的養(yǎng)護(hù)新模式，公路一線巡查人員通過(guò)使用基于高精度移動(dòng)端電子地圖的巡查APP，準(zhǔn)確定位各類事件，“按圖索驥”快速找到任務(wù)地點(diǎn)。常州武進(jìn)公路處養(yǎng)護(hù)管理科科長(zhǎng)李利偉發(fā)現(xiàn)，很多瀝青路的路口都有被車輛碾壓產(chǎn)生的深深淺淺的車轍，于是思索“為什么水泥路面不會(huì)出現(xiàn)車轍?”循著這個(gè)思路，武進(jìn)公路處與東南大學(xué)聯(lián)合研制出半柔性瀝青混合料，在瀝青混合料里面注入水泥漿，增加了瀝青路面的剛性，消除了那一道道車輛碾壓的溝轍。

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