著力推進“四好農村路”、美麗經濟交通走廊建設，路況水平不斷提升，民生實事全部兌現，2017年完成投資額25.21億元——

(本版圖片均由市公路局提供)

改造提升農村公路，讓我們坐上小巴就能翻山越嶺到達村頭田間;建起一條又一條“最美公路”，刷出了溫州公路顏值的新高度，也刷爆了無數人的朋友圈;公路治超、管養結合、科技加持，守護出家門口的平安之路……

過去的2017年，我市緊緊圍繞美麗公路這一核心，著力推進“四好農村路”、美麗經濟交通走廊建設，路況水平不斷提升，民生實事全部兌現，超額完成了各項目標任務，全年共完成投資額25.21億元，是年度計劃的140.8%，同比增長62%。數字變化的背后，更是我們生活的真切改變!

打通農村公路，開啟惠民之路

要致富先修路。為了讓農村百姓共享發展成果，去年，我市將客車“村村通”作為重點工作，全力打通農村公路，提前2個月完成331個建制村客車通村任務，全面實現建制村客車“村村通”。

我市建制村客車“村村通”任務數為331個，涉及9個縣(市、區)、77個鄉鎮，其中，已具備道路通達條件但還未通車的村97個，需要公路改造提升的村234個，需改造提升里程513里，需護欄設置(安保工程)里程1320公里，任務數全省最重。

承擔著農村公路改造提升任務，我市公路部門勇挑重擔，將我市涉及改造提升的工程按照交通量大小等條件分為三類，分別制定不同的工程標準。同時，創新工作方法在四大環節上下功夫。

在設計環節，對全部234個項目，都緊密對接設計單位，收集豐富的老路、橋梁原始數據，提前邀請各相關部門開展聯合審查工作，使工程實施后能夠“一步到位”。在招投標環節，根據工程規模大小和有關規定進一步優化招投標流程，使時間節點前移，有效縮短招投標周期。在工程施工環節，各施工單位采取多班組“換人不停工”“5+2”“白+黑”方式推動工程建設。在檢測驗收環節，打破原來施工后再檢測驗收的流程，加強中間驗收和質量把關工作，實施一段、檢測一段、驗收一段，在工程實施完畢后，短期內完成驗收工作。同時，開展全過程督查，實行“一周一例會、半月一督查一通報”等措施，實時掌握工程進度，及時解決問題。通過多管齊下，使公路改造提升工程的工期從一年時間縮短一半，有力保障了我市客車“村村通”提前完成。

為了讓廣大農村通上民生路、致富路，我市還堅持農村公路建管養統籌發展的模式，有序推進“四好農村路”建設。去年，完成農村公路提升改造522公里、農村聯網公路152公里、大中修570公里、安防工程713公里、鄉級農村公路管理站規范化建設9個。

建設美麗公路，打造精品之路

蜿蜒在楠溪江畔的223省道福佑至沙頭段于不久前試通車了。開車行駛其上，一路見山遇水、移步換景、美不勝收。腳下是平坦整潔的嶄新路面、兩側有紅花綠樹植被豐富。

當然，你會說身處楠溪山水的環抱中，223省道福沙段的“美”是“天生麗質”，其實不然，福沙段的“美”還來自精心設計、科學搭配、精心栽種的“后期努力”。據介紹，為提升景觀綠化的品質，福沙段的附屬綠化工程投資還從原先的1000萬元提高到2000多萬元。也正因此，隨著四季的變換你會在沿途欣賞到不同的景觀——春暖花開之際，兩旁是梅花、二月蘭、波斯菊、櫻花的爭奇斗艷、清香悠悠;待到炎炎夏日，兩排如蔭綠樹則會用亭亭如蓋遮蔽驕陽，給你清涼。

不僅是一條“美麗路”，223省道福沙段還是當地百姓口中的“致富路”。223省道福佑至沙頭段改建工程貫穿于楠溪江核心景區，是永嘉南北交通大動脈，它的建設不僅大大改善了沿線百姓的出行條件，更帶動游客方便、快捷地暢游楠溪江，助力全域旅游、帶動經濟發展。

如今，像這樣的美麗公路正越來越多。全長46公里的蒼南S232水霞公路被稱為 “浙江南大門最美公路”; 樂清雁蕩山與永嘉楠溪江兩大國家級景區的紐帶——雁楠公路入選全省“最美自駕公路” ……去年，按照全省“萬里美麗經濟交通走廊”決策部署和美麗公路總體部署要求，我市全面推進美麗公路建設，整體形成了分級雙向的網格化領導機構，開展統一規劃設計，基本形成政府主導、行業負責的建設模式，全年創成美麗經濟交通走廊481公里。

同時，示范路創建多點開花。打造了“雙百創建工程”市級精品示范路12條、最美入城口12個及市級森林大道97.76公里，其中泰順52省道和蒼南78省道被評為省級精品示范路，溫州北和平陽互通被評為省級最美入城口。

狠抓管養提升，淬煉品質之路

歷時2個多月，日前，溫州率全省之先，提前完成了全市范圍內40%以上縣道、20%以上鄉道以及少量村道的自動化檢測工作，總里程達2600公里。

這次檢測工作我市率先投入使用“農村公路路況快速檢測系統”，該系統采用最新的激光照明技術，主要針對縣道、鄉道以及村道的路面平整度、路面破損和路面前方圖像等開展檢測。新系統由交通運輸部公路科學研究院研制，是我國第一套專門針對農村公路的路況快速檢測裝備，全國僅此一套。

通過對檢測數據的分析，全市農村公路路面性能PQI優良中等路率為88.69%，次差路率為11.31%，滿足交通運輸部《“十三五”公路養護管理發展綱要》中對路面使用性能指數PQI“農村公路優、良、中等路率不低于75%”的要求，在全省處于領先位置。據我市公路部門介紹，此次檢測可以為公路交通部門做農村公路養護決策時提供科學依據，助力“四好農村路”示范縣創建工作。

去年，市公路局將各級各類公路路況檢測作為工作的重中之重，全面統籌部署，不斷強化普通國省道養護專項工程和高速公路養護監管，狠抓公路節能減排和四新技術運用，完成高速公路路面專項工程182.8公里，普通國省道大中修工程121.7公里，路況實現了明顯提升。

大膽改革創新，守護平安之路

夏天臺風來襲沖毀道路時、冬天雨雪夾擊路滑結冰時，公路人總是沖在應急搶險的第一線。

為進一步增強應急搶險能力，全力守護人民生命財產安全，2017年，市公路局以應急指揮平臺和保障基地建設為重點，著力推進全市公路應急體系建設，應急體系日趨完備。建成了市本級應急指揮平臺(智慧公路三期)，在全省3個試點單位中進度最快;完成了縣級應急指揮平臺和市縣兩級視頻會商系統建設，實現縣級平臺和互聯互通覆蓋率“雙百”目標。創新開展農村公路視頻監控設置試點工作，甌海、蒼南、龍灣共設置13處。同時，完成瑞安應急保障基地建設，有序推進蒼南戰備倉庫建設。

尤為值得一提的是，為了更高效、更專業地應對險情，去年，我市創新開展并推廣應急搶險搶通救援服務，市交通運輸局與市財政局聯合印發《溫州市公路應急搶險搶通救援服務實施方案》，借助社會力量實施應急搶險搶通工作，減輕公路搶險救援隊伍在設備投入、人員老化等方面的財政支出和行政管理上的負擔。目前，通過比選方式已選定17家企業，為市級層面提供救援服務。

據介紹，以購買服務的方式構建多元化應急搶險渠道，不僅可以促進政府職能轉變，還能整合現有社會力量和搶險資源，按照“就近就快”原則第一時間搶險搶通。

為了守護公路上的平安，去年，我市還組織開展全市公路行業安全生產大檢查遏制重特大事故專項行動、公路交通基礎設施安全專項檢查、防汛防臺安全檢查暨隱患大排查專項行動，建立完善安全隱患信息數據庫，實行安全隱患信息化與規范化管理，完成公路隱患點段整治372處。綜合治超、滴漏撒專項整治全面加強，新建非現場治超點位11個、非現治超車道34條，辦理治超非現場執法案件1132件，治超處置量全省領先。

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