廣東省將按照“樁站先行、適度超前”的總體要求，到2020年，初步建成充電服務(wù)基本保障充分、充電補(bǔ)電及時(shí)高效、干線車輛暢行無憂的城際充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)廣東省與周邊省份、珠三角地區(qū)、珠三角與粵東西北地區(qū)干線高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施互通。

根據(jù)《規(guī)劃》，在2018年至2020年，全省將建設(shè)高速公路城際快充站108.5對，新增89.5對：

2018年建設(shè)28.5對、2019年建設(shè)32對、2020年建設(shè)29對。

其中，國家干線高速公路服務(wù)區(qū)計(jì)劃建設(shè)充電設(shè)施35.5對。珠三角地區(qū)高速公路服務(wù)區(qū)計(jì)劃建設(shè)充電設(shè)施40對。粵東西北區(qū)域干線高速公路服務(wù)區(qū)計(jì)劃建設(shè)充電設(shè)施33對。

屆時(shí)，廣東省將實(shí)現(xiàn)與周邊省份、珠三角地區(qū)、珠三角與粵東西北地區(qū)干線高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施互通。

記者從省交通運(yùn)輸廳了解到，我省高速公路城際充電設(shè)施建設(shè)仍相對滯后。《規(guī)劃》指出，目前我省僅京港澳高速公路基本實(shí)現(xiàn)與外省充電設(shè)施互通，而近年來，國內(nèi)其他兄弟省份正在快速推進(jìn)高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。此外，《規(guī)劃》認(rèn)為，我省目前既有城際充電樁功率標(biāo)準(zhǔn)過低，不能滿足多層次用電需求。而隨著充電設(shè)施的快速增長，大量集中式充電設(shè)施接入電網(wǎng)將有可能導(dǎo)致電網(wǎng)負(fù)荷過重，出現(xiàn)配電能力不足的問題。

基于上述背景，記者了解到，目前在國家和地方扶持政策的推動(dòng)下，我省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在進(jìn)入加速發(fā)展階段。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全省累計(jì)建成各類充電站690座，建成各類充電樁6萬個(gè)。其中，高速公路服務(wù)區(qū)城際快充站38座、快充樁120個(gè)。

此外，我省交通運(yùn)輸新能源汽車推廣應(yīng)用也在穩(wěn)步推進(jìn)。目前我省搭建的省交通運(yùn)輸新能源汽車動(dòng)態(tài)監(jiān)測平臺一期已投入運(yùn)營，并成立了廣東省道路運(yùn)輸協(xié)會新能源汽車專業(yè)委員會，統(tǒng)籌整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源。

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