5月30日從省發改委獲悉，宜昌至鄭(州)萬(州)鐵路聯絡線 前期工作取得重大進展。

5月24日至26日，中國鐵路總公司在宜昌召開項目可研評審會，項目工程進入現場踏勘階段。該聯絡線長約100公里，建成后，將形成我省西向快速通道。

宜昌至鄭萬鐵路聯絡線是國家“十三五”規劃項目，中國鐵路總公司將其列入今年儲備開工計劃。該項目是我省爭取的沿江高鐵的重要組成部分，可連通鄭萬鐵路與漢宜鐵路，形成往重慶方向的一條新的快速通道。“這對我省向西打通快速通道具有重要意義。”省鐵路辦相關負責人表示，目前，我省往西大通道宜萬鐵路部分路段時速只有160公里，通行能力受到制約。

據了解，目前線路方案還未最終敲定，由于該線路途經地質情況非常復雜，還要做詳細的地勘工作。我省高度重視該項目建設，經反復爭取，鐵總同意按照年內開工安排各項前期工作。下一步，我省將加強與鐵總的對接，進一步加快推進項目前期工作，爭取盡快批復可研，年內開工建設。

此外

最近，湖北還有幾條高鐵

也有消息了

西十高鐵

十堰段規劃選址通過專家論證

5月21日下午，十堰市規劃局組織召開西安至十堰高鐵十堰段規劃選址論證會，一致同意通過選址方案的評審。

西安至十堰高鐵起點位于西安東站，終點位于十堰北站。十堰境內途經鄖西縣、鄖陽區、張灣區，線路長86.924公里，規劃設置鄖西站、十堰北站。

漢十高鐵

隨州段預計明年底全線通車

漢十高鐵隨州段由中鐵十一局建設，現已完成3.6公里左右的基座板澆筑，完成近2公里道床板的建設。

目前，隨縣安居施工段全封閉施工，嚴禁車輛上橋，橋下也禁止車輛通行，所有材料均是調運到橋上。原因是車輛通行產生的振動，會影響混凝土凝固。隨州市發改委有關負責人介紹，隨州段將在今年9月開始鋪軌，預計明年底全線通車。

荊荊高鐵

荊門西站平面示意圖公布

近日，荊門西站平面示意圖公布，這里將銜接襄陽、宜昌、荊州和武漢4個方向鐵路。

近期，荊門西站按4臺9線規模設計，其中襄常鐵路3臺7線，荊荊州城際鐵路1臺2線。遠期，武天荊鐵路在站對側增加1臺2線，總規模5臺11線(含正線)。目前荊門西站前期工作已完成 。

除了幾條高鐵

湖北還即將開建

一大波高速公路

5月30日獲悉，省政府已于近日印發《湖北綜合交通公路水路三年“四大攻堅戰”(2018—2020年)方案》，其中對高速、農村公路等有詳細規劃。

三年后縣縣通高速

方案提出，3年內我省將新建成高速公路1250公里，力爭建成1750公里，到2020年，我省高速公路里程達到7500公里，力爭達8000公里，實現縣縣通高速。

方案還詳細列出了未來三年要開建的高速項目：

2018年開工

監利至江陵高速東延段、武漢至陽新高速黃石段等項目，建成武漢城市圈環線高速孝感南段、棋盤洲長江公路大橋連接線、沙公高速觀音垱至楊家廠段等項目158公里。

2019年開工

通山至修水高速湖北段、武漢至大悟高速河口至鄂豫界段等項目，建成宜來高速鶴峰至宣恩段、棗潛高速荊門至潛江段等項目561公里。

2020年開工

蘄春至太湖高速蘄春東段、利川至咸豐高速等項目，建成保康至神農架高速、武穴長江公路大橋等項目530公里以上。

省交通運輸廳相關負責人介紹，市(州)政府是高速公路項目推進及招商引資的責任主體，支持地方政府引進社會資本，推動高速公路建設。

高速公路三年攻堅進展情況，已被納入省政府督查范圍。 省政府將適時啟動約談問責機制，省交通運輸廳屆時將負責監督檢查、考核評比等工作。

三年后組組通公路

“四好農村路”方面，《方案》提出：

按照路面寬度不低于5.5米、路基寬度不低于6.5米的標準，提檔升級3萬公里農村公路，讓這些公路能正常“錯車”;

部分交通量小、地形地質條件復雜、拓寬難度較大的特殊路段，可適當降低標準，但路面寬度不得低于4.5米;

將農村公路向進村入戶延伸，完成1.3萬公里20戶以上通組公路建設任務，路面寬度原則上應達到4.5米以上，每年確保完成4000公里，實現組組(20戶以上)通公路。

你的家鄉又要迎來大發展!

(新媒體責編：news1166)