9月8日9時16分，隨著海原收費站收費桿抬起，車輛緩緩駛上同海高速，標志著我區又一條扶貧路——同心至海原高速公路正式通車。當天，石銀高速公路平羅聯絡線工程和新葉盛黃河公路大橋也同時通車。至此，我區高速公路通車里程突破1677公里。

當天8時30分，不少車輛早早來到海原收費站，排隊等候通車。經常往返同心、海原兩地的貨運司機李國富感受頗深：“之前的老路彎道急，遇上雨雪天經常堵車。現在高速通了，往返快捷安全。”同海高速起點位于同心縣城新區，終點止于海原縣城，路線全長55.7公里。2016年4月開工建設，采用四車道高速公路技術標準，設計速度為每小時80公里。同心縣與海原縣距離從61.6公里縮短為48公里，可節約近半個小時車程。通車后將海原縣納入全國路網，向北與青銀高速相連，向南與福銀高速相接，向東與鹽中高速相遇，完善了寧夏普通干線公路網，提高了路網通行能力和整體服務水平，加強了海原縣、同心縣與銀川市的往來。

當天，石銀高速公路石嘴山至平羅聯絡線順利通車。該工程起點位于石嘴山市南，接石銀高速公路，終點在平羅縣城南接京藏高速公路，主線全長19.7公里，采用四車道高速公路技術標準，設計速度為每小時100公里。該聯絡線是我區高速公路網規劃“三環八射九聯”中石嘴山市環線(南環)的重要組成部分，也是自治區兩條南北向運輸大通道京藏高速公路和烏海至瑪沁高速公路的重要聯絡線，可直接通過石嘴山至平羅聯絡線以及石銀高速、烏瑪高速到達沙湖、鎮北堡影視城、西夏王陵、賀蘭山東麓葡萄長廊。

當天，新葉盛黃河公路大橋也同時開通。該公路大橋位于老葉盛黃河大橋下游1.1公里處，大橋及連接線工程全長10.5公里，其中大橋主體長1.357公里，連接線采用一級公路技術標準、設計時速為每小時80公里，兩岸引橋采用雙向四車道，黃河橋采用雙向六車道。大橋結構設計形式新穎，是寧夏首座波形鋼腹板預應力混凝土連續箱梁橋。該橋西接國道109線和G6京藏高速，東連G85銀川至昆明高速公路和已建成的靈武南環西延線，是黃河東岸的靈武市與黃河西岸的青銅峽市、銀川市之間的主要過河通道之一，也是G85銀昆高速和京藏高速公路之間的一個重要連接線及寧夏沿黃經濟區的重要交通紐帶和咽喉要道。

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