近日，云南省騰沖市新華鄉阿昌族同胞身著鮮艷的民族服飾載歌載舞，歡慶新華鄉入鄉主干道公路全面貫通。一條群眾自發拉起的橫幅“我們的路修通了，我們的日子更好了”，傳遞出了由衷的喜悅。

2014年，云南省啟動“四好農村路”建設。云南省交通運輸廳黨組書記、廳長王云山表示，在各級交通運輸部門的努力推動下，云南已初步形成了以縣城為中心、鄉鎮為節點、建制村為網點，遍布農村、連接城鄉的農村公路網絡。通了路，富了民，云嶺高原上的鄉村都感受到了同新華鄉一樣的喜悅。

提前完成

建制村通硬化路目標

緊鄰中緬邊境的德宏傣族景頗族自治州盈江縣蘇典鄉下勐劈村民小組是一個傈僳族村寨，全村57戶246人全是傈僳族群眾。“以前寨子里都是泥巴路，衛生條件非常差。現在黨和政府出錢為我們硬化了道路，還安裝了路燈，我們傈僳族的日子是越來越好了。”今年75歲的村民早大爺開心地說。

截至2017年年底，云南14077個建制村全部通硬化路，提前2年完成建制村通硬化路目標，鄉鎮和建制村通客車率達100%和89.6%。在確保建制村通硬化路的基礎上，云南穩步推進“直過民族”地區、人口較少民族地區和沿邊地區較大自然村通硬化路建設，啟動了27個深度貧困縣50戶以上不搬遷自然村通硬化路工程，有針對性地實施一批扶貧路、資源路、產業路，有力帶動了沿線特色種養業、農村電商、客貨運輸、鄉村旅游等產業的發展。

今明兩年，云南將按計劃在27個深度貧困縣50戶以上不搬遷自然村，建設3.1萬公里硬化路。云南還將用3年時間，完成“直過民族”地區、沿邊地區20戶以上自然村2.5萬公里通硬化路建設任務，建設撤并建制村硬化路7000公里，徹底改變貧困地區出行難問題。

推行“田園三包”公路管護無死角

農村公路建好了，交通運輸部門積極探索管養模式創新，營造暢安舒美的出行環境。云南省交通運輸廳副廳長陳躍表示，近年來云南構建起了較為完備的省、市、縣、鄉四級農村公路管理養護體系和農村公路養護資金增長機制，農村公路列養率達100%。

紅河哈尼族彝族自治州瀘西縣將路產路權保護納入村規民約，每條公路、街道均由村鎮干部或者網格長負責;推行“田園三包”，以住房或者田地為基礎，把路域衛生、綠化美化、公路暢通包干到農戶，由農戶負責管護、清理，村協管員定期巡查，保障路產路權不留死角。“如今，村民共同監督執行村規民約，管路、護路、愛路已經成為村民的自覺行動。”瀘西縣金馬鎮新壩村村委會主任芶云生告訴記者。

在昆明市，公路管理部門實施“縣主抓、鄉鎮監管、村協管”的農村公路路政管理聯動協管機制，通過強化縣區路政管理機構和鄉鎮、村管理職責，設立鄉(鎮、街道)路管所、專管員等，消除農村公路路政管理盲區。

下一步，云南將全面落實縣級政府主體責任，進一步健全農村公路管理規章制度，實現愛路護路的鄉規民約、村規民約制定率達到100%，“路長制”覆蓋率達到100%，農村公路管理率達到100%，農村公路列養率達到100%，路面技術狀況指數逐年上升。

“交通+”全力服務鄉村振興

以種茶為生的刮風寨，是一個瑤族聚居村寨，也是西雙版納傣族自治州勐臘縣易武鎮麻黑村委會中古茶樹保留最完整的寨子。因交通不便，村民的發展意識淡薄，刮風寨一直是易武鎮最為貧窮落后的一個村寨。

近年來，得益于“精準扶貧、精準脫貧”工作，刮風寨通了路、水、電，過去愁賣的古茶樹立馬變成了“搖錢樹”。據麻黑村黨總支書記高志明介紹，2016年和2017年，刮風寨村民小組連續兩年均實現茶產業收入4000余萬元，農民人均可支配收入1.7萬余元。

“過去路不好走，茶葉賣不出去，我家一年的收入只有1000多元錢，現在蓋起了嶄新的三層樓房，還買了皮卡車、越野車，建起了傳統手工茶葉加工小作坊。”刮風寨村民王書兵說，現在他們的小日子越來越紅火。

云南交通運輸行業將農村公路與農村產業基地、旅游景區等產業項目結合，加快推動“交通+旅游”“交通+互聯網”等模式的深度融合，推動縣、鄉、村三級農村物流配送網絡建設，助力群眾脫貧致富。

接下來，云南交通運輸行業將全力服務鄉村振興戰略，促進交通與農村產業融合發展。推進農村公路規劃與鎮村布局規劃、客貨運輸服務體系規劃協同發展，將農村公路與農村產業基地、旅游景區、田園綜合體、特色小鎮、鄉村旅游等產業項目組合開發，進一步提升農村公路引領地方特色產業發展的能力。

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