人民交通網(wǎng)訊(通訊員 雒煥鼎)11月12日，兵團(tuán)十一師北新路橋集團(tuán)福建順邵高速項(xiàng)目路面1標(biāo)K10段上面層施工現(xiàn)場(chǎng)，10輛拉料車一字排開(kāi)，攤鋪機(jī)徐徐向前，壓路機(jī)來(lái)回穿梭，場(chǎng)面十分壯觀。這只是全線路面施工的一個(gè)縮影，當(dāng)前該項(xiàng)目以保節(jié)點(diǎn)保通車為目標(biāo)，加大人員、攤鋪設(shè)備投入，全線掀起攤鋪熱潮。

為確保每日至少7000噸料的攤鋪速度，全線兩個(gè)路面標(biāo)都投入兩個(gè)瀝青拌和站同時(shí)供料，三套攤鋪設(shè)備、六個(gè)施工班組輪流作業(yè)。在全線最長(zhǎng)的北門隧道，路面一標(biāo)采用雙洞同時(shí)攤鋪方法，加快施工進(jìn)度。同時(shí)加強(qiáng)通風(fēng)、照明措施，對(duì)拉料車進(jìn)行覆蓋，以減少瀝青料毒氣排放。

據(jù) 悉，為確保項(xiàng)目2018年底通車，路面攤鋪正以“歇人不歇馬”的方式與時(shí)間、天氣賽跑。針對(duì)當(dāng)前雨水較多情況，路面一標(biāo)經(jīng)理彭學(xué)東表示，我們發(fā)揚(yáng)見(jiàn)縫插 針、找縫插針、造縫插針的‘三針’精神，晴天加油干，晚上挑燈干，小雨不停干，哪兒有斷面就攤鋪哪里，保質(zhì)保量完成節(jié)點(diǎn)。

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