7月，河北機場集團完成旅客吞吐量100.98萬人次、同比增長37.3%。河北機場集團所轄各機場均交出了不錯的答卷。其中，石家莊機場完成90.63萬人次、同比增長33.7%，秦皇島機場完成3.85萬人次、同比增長48.9%，張家口機場5.22萬人次、同比增長65.0%，新開航的承德機場完成旅客吞吐量1.28萬人次。今年以來，河北機場集團積極構建省內支線網絡，打造區域樞紐機場，助力京津冀機場群建設，各機場間的協同效應初顯，客流量均保持了高速增長勢頭，河北機場集團單月客流量首次突破百萬人次。

石家莊機場：發揮區域樞紐作用　客流量屢創新高

今年以來，石家莊機場緊抓京津冀民航協同發展重大機遇，充分發揮比較優勢和省會干線機場作用，積極打造區域航空樞紐，運輸生產保持持續增長的良好勢頭。特別是進入暑運以來，石家莊機場持續引進運力，7月份石家莊機場新增和恢復南昌、南寧、西寧、伊爾庫茨克、九寨溝、滿洲里等12條航線，運營航線達到97條，通航城市達到77個，周航班量突破1700架次，為運輸生產高速增長奠定基礎。7月，石家莊機場單日客流量屢創新高，7月16日石家莊機場客流量首次突破3萬人次，達到3.14萬人次;20日再創新高達到3.26萬人次。截至7月31日，石家莊機場年累計完成旅客吞吐量506.2萬人次，同比增長29.4%，前7個月均旅客吞吐量達到72.3萬人次。

在完善石家莊機場航線網絡同時，河北機場集團進一步強化石家莊機場樞紐機場作用，大力完善空空中轉服務，統籌全省支線機場，整合省內航線資源，在河北省內構建以石家莊機場為中心的支線航空網絡。

目前，石家莊到張家口的航班為每日2-4班，石家莊至承德航班為每日2-3班，石家莊到秦皇島的航班為每日2班，河北支線航空網絡初具規模。今年以來，石家莊機場積極推進河北航空、春秋航空中轉聯程產品設計開發，進一步完善中轉聯程服務功能，7月16日石家莊機場中轉旅客休息區正式啟用。旅客從秦張承三地機場乘飛機至石家莊，然后從石家莊機場中轉至全國各地更加便捷。旅客經石家莊中轉均可享受石家莊機場提供的特色中轉服務，包括免費飲料、用餐時間免費餐食、停留6小時以上中轉旅客可免費乘坐往返市區旅客班車，隔夜中轉旅客可享受一晚免費住宿。

下一步，石家莊機場將進一步加大中轉聯程產品開發力度，實現干支航線對接互補，加快構建省內支線快線，在“十三五”期間，石家莊飛往張、承、秦地區的航班將每天分別達到4班以上。

秦張承機場：發揮航空運輸優勢　航空旅游增勢明顯

“進入暑期旅游旺季，秦張承三地機場積極開拓航空市場，不斷新增和加密航線，充分利用三地豐富的旅游資源，發揮航空運輸優勢，迎來了暑期避暑休閑旅游客流高峰。”河北機場集團市場部副經理喬穎介紹說。

今年以來，秦皇島機場積極挖掘自身優勢，以承辦第二屆河北省旅游發展大會為契機，加大航空市場開發力度，憑借海濱旅游的優勢，積極引進國內外加班及包機。進入暑期以后，秦皇島機場相繼開通了鄂爾多斯、長沙、杭州、寧波、西安等國內暑期航線和俄羅斯國際旅游包機。8月1日，石家莊-秦皇島航線加密至每天2班。目前，秦皇島北戴河機場通達國際、國內城市16個，運營航線12條。7月28日，秦皇島機場當日旅客吞吐量2009人，創轉場后旅客吞吐量單日新高。7月，秦皇島機場的平均客座率為78.1%，同比增長5.56個百分點。

張家口機場積極嘗試航空+旅游營銷模式，不斷完善機場航線網絡布局，各條航線客座率增幅明顯，7月平均客座率超過80%，其中，春秋航空執飛的深圳-張家口-沈陽航線、上海-張家口航線以及石家莊-張家口航線平均客座率均保持在93%以上。目前張家口機場通航點13個， 執飛航線9條， 運營航空公司7家。

5月31日，河北省第5個支線民用機場——承德普寧機場通航，首先開通了石家莊-承德航線。8月1日，承德機場再次加密至石家莊航班，目前石家莊-承德航線最高達每天3班。避暑山莊、壩上草原等夏季熱門景區成為眾多旅客首選目的地。

今年，河北機場集團統籌布局，各支線機場立足自身優勢，積極開拓航空市場，運輸生產發展勢頭良好。截至7月31日，秦皇島機場完成旅客吞吐量18.01萬人次、同比增長52.4%，張家口機場完成旅客吞吐量32.38萬人次，同比增長78.2%。

展望：出臺《河北支線機場管理辦法》　助力支線機場發展

記者從8月1日召開的河北機場集團年中工作會上獲悉，下半年，河北機場將出臺《河北支線機場管理辦法》，確保支線機場安全、持續發展，更好地為河北經濟社會發展服務。

《中國民用航空發展第十三個五年規劃》要求，“建設與京津冀城市群相適應的世界級機場群”。目前，京津冀民航協同發展步入落地實施階段。7月19日，首都機場集團召開的年中工作會議提出，下半年，首都機場集團以建設京津冀世界級機場群為目標，完善實施方案，進一步細化各機場的功能定位，完善石家莊機場“旅游新線路”功能，提升區域樞紐作用，加快京津冀支線機場，通用機場的建設與發展。

“河北各機場的快速發展一方面是京津冀民航協同發展不斷深入的結果，同時我省也進入了經濟轉型的實質性階段，民航對經濟轉型的引領和支撐作用愈加凸顯。”河北機場集團總經理李武表示。

根據京津冀民航協同發展戰略和首都機場世界級機場群戰略構想，河北機場集團將積極實施航空大眾化和北京門戶機場“兩大戰略”，充分發揮比較優勢，走差異化發展道路，大力開發低成本、航空旅游等特定市場，助力京津冀世界級機場群建設。河北機場集團將進一步統籌省內機場布局，以石家莊機場為中心，打造干支結合的機場網絡、航線網絡，各支線機場充分發揮協同效應，立足自身優勢，積極開拓航空旅游市場，完善航線，為我省經濟社會發展，特別是張、承、秦地區航空旅游搭建便捷的空間橋梁，推動河北經濟實現“兩翼”齊飛。作為京津冀民航協同發展的重要一級，石家莊機場將在2018年旅客吞吐量達到1000萬人次，邁入千萬級機場行列。

(新媒體責編：wb001)