9月19日，一群抗議者聚集在夏威夷希洛國際機場高速公路的入口處。他們穿著黃色的T恤衫，一只手比劃著沙卡(shaka)手勢，另一只手中揮舞著抗議標語牌。牌子有大有小，上面寫著“骯臟的旅游業”、“沒禮貌”，以及“拒絕直升機噪聲”。

在這次長達三小時的抗議活動中，被抗議的對象頻頻飛過抗議者們的頭頂，就是那些旅游直升機。

在夏威夷大島，直升機作為游客們便捷穿梭于不同景點之間的交通方式已有幾十年的歷史，這也意味著當地居民遭受直升機噪聲困擾也由來已久。但隨著到來的游客越來越多，夏威夷大島的直升機班次數量近年來也急劇增長，居民們紛紛反應情況越來越嚴重了。

以夏威夷火山國家公園為例，在2013年，共有12410架次直升機帶著游客們往返，來看著名的活火山及火山地貌。到了2015年，直升機架次增長到14630次。而去年這個數字又增長到了15489，平均每天42架次，一來一回，相當于居民們每天得聽84回直升機噪聲。

“每天我還沒吃早餐，直升機嘎達嘎達的噪聲就開始了，一直到晚上根本不停。”一名直升機航路沿線居民抱怨說。此外很多最初奔著安逸恬靜生活到夏威夷定居的美國老兵不光沒能享受退伍后的閑適時光，他們的創傷后應激障礙癥還因直升機噪聲而病情加重了。

除了擾民，一直飛進飛出的旅游直升機也擾亂了當地的自然和人文生態。在夏威夷火山國家公園98%的地方都可以聽到直升機噪聲，這擾亂了卡納卡人心懷虔誠到基拉韋厄火山的祭祀、祈福活動。此外由于直升機航線直穿公園內的荒野保護區，這也直接威脅瀕臨滅絕的黃頸黑雁、夏威夷鵝、夏威夷鷹等本土鳥類。

終于，忍無可忍的人們開始采取行動了。非盈利聯盟組織環境責任公職人員和夏威夷大島互助聯盟提起訴訟，要求美國聯邦航空局擬定航空旅游規劃，或者在未來2年內對7處國家公園的旅游航空項目進行管理，從而最終讓美國聯邦航空局制定監管條例，要求旅游直升機不再飛過居民區和自然保護區，轉而改道近海海岸線。

根據美國的國家公園旅游航空管理法案，美國聯邦航空局是需要采取相應措施，介入美國公園的商用旅游飛行航線規劃和管理。然而法案實施17年來，美國聯邦航空局僅要求過航空旅游公司在兩處公園遵守飛行相關法規，而且也從未給任何公園進行過旅游航空規劃。

目前，美國聯邦航空局對起訴不予置評�；蛟S航空局正在醞釀新的航線或管理規定，但在措施開始施行前，夏威夷大島的居民和自然生物們只能忍受一天到晚咯登咯登的直升機轟鳴聲。

(新媒體責編：wb001)