3日下午，“2017國際航空運動高峰論壇”在武漢開發區舉行。國際航聯官員、企業家、學者、專家等近百人集聚，縱論航空運動、航空消費、產業發展等。

“去年，全國通用航空飛行小時約為80萬，而美國通用航空飛行小時達2414萬，國內航空產業發展具有巨大潛力。”北京航空航天大學通用航空研究院副院長高遠洋說，全國通用航空機場位于省會城市的不到10個，武漢發展通航產業大有可為。

中國航空運動協會副主席李正梅對此深有同感。她說，只有3.11億人口的美國，擁有近1.97萬個通航機場、23萬架通航飛機;相比之下，我國13億多人口，只有300多個通航機場、2000多架飛機。但她認為，隨著人民生活水平顯著提高，我國已具備航空消費基礎，且發展潛力巨大。她說，國內一些航空運動愛好者，每年花巨資到國外玩熱氣球、滑翔傘，如果國內有足夠多符合條件的飛行營地，他們就不用出國玩了。

“航空運動是我國通航產業發展初期階段最佳切入口。”李正梅認為，與汽車等傳統產業不同的是，發展通航產業，需要先培育航空運動消費人群，“只有大家先玩起來，有了消費市場，才能推動航空產業的發展。”

“世界飛行者大會結束后，武漢航空產業將迎來一輪發展熱潮。”李正梅認為。

國際航聯官員馬庫斯認為，發展航空運動要從娃娃抓起。他建議，中國要多加入航空產業界的國際組織，去認識業內的人士，去和他們交換意見，建立起聯系網，引入外部資源，“畢竟我們都在一個藍天下。”

“發展武漢航空運動，要敢于‘拿來’，要引進國外先進經驗，再結合武漢水域廣闊的特點，進行改造創新。”美國航空運動協會主席李書東建議。

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