民航資源網(wǎng)2017年11月8日消息：“民航新聞早餐”為您送上及時、優(yōu)質(zhì)的國際民航資訊!

1.卡航CEO：希望可以組建一個航空“巨無霸”

據(jù)路透社報道，卡塔爾航空CEO Akbar Al Baker周二表示，希望可以通過卡航和其他航空公司之間的股權(quán)交易形成一個巨型航空運營商，這樣便可以利用經(jīng)濟上的大體量在燃油，地服，維修以及飛機訂單的談判上獲取更多主動。

2.新加坡航空3Q凈利潤增長近三倍至1.899億新加坡元

據(jù)彭博社報道，新加坡航空于11月7日公布第三季度財報，其凈利潤為1.899億新加坡元(1.39億美元)，為去年同期6490萬新加坡元凈利的近三倍。當(dāng)季，新加坡航空收入增長5%至38.5億新加坡元。新加坡航空當(dāng)季表現(xiàn)受益于客運量與貨運量的增長，不過，它警告稱隨著競爭對手在關(guān)鍵市場增加運力，公司將面臨挑戰(zhàn)。

3.卡航CEO：受封鎖影響，公司將出現(xiàn)年度虧損

據(jù)彭博社報道，11月7日，卡塔爾航空CEO Akbar Al Baker在接受采訪時表示，由于受以沙特為首對卡塔爾發(fā)起的封鎖影響，卡航取消了一些航線，還有部分航線改道，預(yù)計公司今年將出現(xiàn)年度虧損。在截止3月的上一財年里，卡航凈利潤增長22%至19.7億里亞爾(5.25億美元)。

4.飛機租賃業(yè)資深人士Jeff Knittel被任命為空客美洲業(yè)務(wù)CEO

據(jù)ATW報道，空客已任命商業(yè)飛機租賃業(yè)務(wù)資深人士Jeff Knittel為空客美洲業(yè)務(wù)的CEO，他將于2018年1月12日正式上任，取代從2005年起就負(fù)責(zé)空客美洲業(yè)務(wù)的、即將退休的Barry Eccleston。

5.布魯塞爾航空將為歐洲之翼運營遠程航班

據(jù)ATW報道，歐洲之翼運營常務(wù)董事Michael Knitter證實，從2018年夏季開始，漢莎集團旗下子公司布魯塞爾航空將為歐洲之翼運營從德國杜塞爾多夫始發(fā)的遠程航班。Knitter表示，布魯塞爾航空將從布魯塞爾調(diào)派一架A330到杜塞爾多夫。

6.波蘭批準(zhǔn)96億美元機場建設(shè)計劃

據(jù)彭博社報道，到2027年，波蘭將斥資350億茲羅提(96億美元)在中部地區(qū)建設(shè)一個機場，這對于波蘭之前借助于歐盟提供的資金，對小型支線機場進行擴建的戰(zhàn)略而言，是一個逆轉(zhuǎn)。根據(jù)波蘭政府11月7日批準(zhǔn)的一項計劃，該新機場每年將能夠運送高達1億人次的旅客，是波蘭當(dāng)前需求的三倍。2016年，波蘭機場旅客吞吐總量為3400萬人次，同比增長11%。

7.美聯(lián)航最后一個747航班起飛，一個時代終結(jié)

據(jù)ABC報道，11月7日，美聯(lián)航最后一個波音747航班將于上午11點從舊金山機場起飛，并于下午2：45降落在火奴魯魯機場，這標(biāo)志著被稱為“空中皇后”的747在美聯(lián)航47年服役生涯的終結(jié)。飛機上，將會舉行一個美聯(lián)航1970年的首個747航班的紀(jì)念活動，并提供20世紀(jì)70年代菜單、機上娛樂，機組人員也將穿著當(dāng)時的制服。

來源：美聯(lián)航

8.歐洲之翼：工會拒絕勞資協(xié)議不會影響發(fā)展

據(jù)路透社報道，歐洲之翼運營主管Michael Knitter周二表示，雖然飛行員工會拒絕了歐洲之翼提出的勞資協(xié)議，但這不會影響到其發(fā)展計劃。Michael Knitter稱：“我們認(rèn)為這對我們的發(fā)展不會有任何限制或者阻礙。”

9.俄航：新的飛機訂單正在考慮中

據(jù)路透社報道，俄航戰(zhàn)略和聯(lián)盟副主管Giorgio Callegari周二透露，俄航當(dāng)前正在考慮空客A320neo和波音737MAX訂單。Giorgio Callegari沒有透露具體數(shù)字，但是表示“大概在明年的時候會有具體計劃，這將是個數(shù)目不小的訂單。”

10.加航與Sky Airlines支線航空同意延長運力購買協(xié)議

據(jù)Business Insider報道，加拿大航空與支線航空Sky Regional Airlines周二表示，雙發(fā)已同意將現(xiàn)有的運力購買協(xié)議(Capacity Purchase Agreement，CPA)延長十年。

11.C919第五次試飛

今天C919再次進行測試飛行，預(yù)計最高飛行高度達26000英尺，為即將的轉(zhuǎn)場閻良的飛行做準(zhǔn)備，最快在周末就可以轉(zhuǎn)場西安閬良中國試飛中心，正式進入取證試飛。C919客機需要多長時間才能完成這些科目試飛，才能取得型號合證證?從中國商飛透露信息來看，C919客機完成這些科目試飛，大約需要完成729個科目，完成這些科目大約C919客機需要飛行超過2000個架次，飛行時間接近5000個小時。

(新媒體責(zé)編：wb001)