12日，中國(guó)民航局局長(zhǎng)馮正霖做客新華網(wǎng)，與網(wǎng)友在線交流。馮正霖表示，我國(guó)正加快從航空運(yùn)輸大國(guó)向航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)跨越。隨著新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略進(jìn)程的梯次展開(kāi)，安全高效、通暢便捷、綠色和諧的現(xiàn)代化航空服務(wù)體系將逐漸形成。預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)人均航空出行次數(shù)將達(dá)到0.5次，到2035年人均航空出行次數(shù)超過(guò)1次，一些目前的老少邊窮地區(qū)人民也將能夠享受基本航空服務(wù)計(jì)劃提供的航空運(yùn)輸服務(wù)，民航越來(lái)越飛入尋常百姓家，全方位地滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要中的航空服務(wù)需求。

3月12日，中國(guó)民航局局長(zhǎng)馮正霖做客新華網(wǎng)

以下為訪談主要內(nèi)容：

新華網(wǎng)：

我們知道中國(guó)民航是伴隨改革開(kāi)放走入尋常百姓家、飛向全球，新時(shí)代下中國(guó)民航怎樣加油再起飛?

馮正霖：

民航業(yè)作為國(guó)家重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是交通強(qiáng)國(guó)的重要組成部分和有力支撐，在交通強(qiáng)國(guó)各領(lǐng)域中最具國(guó)際比較性，在國(guó)際互聯(lián)互通中最能發(fā)揮先導(dǎo)作用。民航局黨組按照十九大的戰(zhàn)略安排，謀劃了新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略進(jìn)程：概括起來(lái)就是“一加快，兩實(shí)現(xiàn)”。即：

——到2020年，圍繞服務(wù)全面建成小康社會(huì)，瞄準(zhǔn)解決行業(yè)快速發(fā)展需求和基礎(chǔ)保障能力不足的突出矛盾，著力“補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)”，重點(diǎn)補(bǔ)齊空域、基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)技術(shù)人員等核心資源短板，大幅提升有效供給能力，加快從航空運(yùn)輸大國(guó)向航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)的跨越。

——到2035年，圍繞服務(wù)我國(guó)基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，瞄準(zhǔn)解決人民群眾多樣化航空需求和民航發(fā)展不平衡不充分的主要矛盾，著力“均衡發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展”，重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際航空、支線航空、低成本航空、貨運(yùn)航空，大力促進(jìn)通用航空發(fā)展，全方位地滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要中的航空服務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)從單一的航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)向多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)的跨越。

——至本世紀(jì)中葉，圍繞服務(wù)我國(guó)建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)，瞄準(zhǔn)全方位提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力目標(biāo)，著力增強(qiáng)國(guó)際民航規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)話語(yǔ)權(quán)和技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)力，重點(diǎn)推進(jìn)航空業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，實(shí)現(xiàn)從多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)向全方位民航強(qiáng)國(guó)的跨越。

在新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)民航局將始終堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào)，“穩(wěn)”就是要堅(jiān)守好飛行安全、廉政安全、真情服務(wù)三條底線;“進(jìn)”就是要推動(dòng)民航高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，我們將堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向與問(wèn)題導(dǎo)向相結(jié)合，把全面深化民航改革作為推動(dòng)民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的動(dòng)力。為此，我們確立了10個(gè)方面40項(xiàng)改革任務(wù)，瞄準(zhǔn)安全監(jiān)管、樞紐建設(shè)、運(yùn)行監(jiān)控、空域資源、服務(wù)品質(zhì)等焦點(diǎn)，集中發(fā)力，一些重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革實(shí)現(xiàn)突破，在推動(dòng)國(guó)家空域管理體制改革、京津冀民航協(xié)同發(fā)展、行業(yè)監(jiān)管模式調(diào)整、民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整、涉企經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)清理規(guī)范、民航設(shè)計(jì)市場(chǎng)全面開(kāi)放、軍民航深度融合發(fā)展、航權(quán)和時(shí)刻資源分配、社會(huì)資本投資民航業(yè)、國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸價(jià)格、民航空管系統(tǒng)管理機(jī)制改革等領(lǐng)域，形成了整體推進(jìn)之勢(shì)。

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