2017年1月1日起，白云機場將正式推行地面交通優化新舉措，來機場接客車輛采取緩沖區與A、B到達區聯動放行的做法，同時將網約車納入一體化管理。

1月1日起，網約車不再允許進入A、B到達區接客，P4停車場將作為網約車在白云機場的指定上客點，航站樓內外同時配備相應標識指引。大巴車、出租車按原行車線路不受影響。

▲白云機場交通停車指引

12月15-18日，白云機場拿出了現有情況下三套地面交通優化方案，通過媒體和網絡征求市民意見，參與投票的市民中有過半人數支持第三套方案——實行緩沖區與A、B到達區聯動放行做法。在2018年T2啟用前，本著簡便易行有成效的原則，白云機場選擇獲得大部分市民支持的第三套方案，將P1、P4停車場作為緩沖區，全天候實施停車場與A、B到達區聯動放行。

同時在停車場內增加航班顯示屏，道路上增設相應的指示牌，加建P5停車場，在機場主干道上加裝電子警察設備等，盡最大可能疏導好地面交通，提升旅客出行體驗。待T2投產使用后，整個白云機場的地面交通再作統一的規劃運營。

作為網約車重要的接客點，白云機場此次也將網約車納入管理范疇。A、B到達區將不允許網約車進入接客，同時在P4停車場劃定專門區域作為“網約車上客點”，杜絕目前網約車在機場亂停亂放、慢駛候客、反復繞行、誘導旅客翻越護欄上客等不安全不文明行為，真正讓網約車成為白云機場有序疏導旅客的有益補充。

據了解，隨著白云機場客流量、車流量的大幅增長，加上到達區設計先天不足，高峰期交通擁堵、秩序不佳等問題日益嚴重，成為影響旅客出行體驗的“癥結”和“瓶頸”。近年來，白云機場就A、B到達區高峰期擁堵問題也想了很多辦法，包括增加人員引導、加強標識牌指引、通道擁堵時采取抬桿放行等辦法，但效果都比較有限。

白云機場相關負責人表示，此次地面交通優化新舉措1月1日實施后，有望對到達區地面交通管理秩序帶來新的改觀，但要取得立竿見影的成效，還需要廣大旅客和社會各界共同的支持與配合。

此次推行的地面交通優化新舉措，是繼今年8月份以來“物價管理”、“綜合整治”、“衛生清潔”、“流程優化”等一系列大動作后，白云機場痛下決心改造優化的又一個重點項目。

(新媒體責編：news)