在3萬英尺的高空上也能微信和刷支付寶嗎?昨日，中國聯(lián)通與航美在線、海特凱融強強攜手，成立合資公司“聯(lián)通航美”，加速進(jìn)入中國機載Wi-Fi市場。

據(jù)悉，聯(lián)通航美將開發(fā)機載通信運營所需的航空客艙互聯(lián)網(wǎng)接入統(tǒng)一平臺，助力航空公司完成需求研發(fā)及機上網(wǎng)絡(luò)門戶運維，制定機上網(wǎng)絡(luò)門戶準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計開發(fā)機上網(wǎng)絡(luò)門戶的應(yīng)用軟件和旅客展示頁面。

統(tǒng)計顯示，平均每天坐飛機的中國乘客超過120萬人，但因機艙內(nèi)無法上網(wǎng)，乘客的上網(wǎng)需求不能得到滿足。據(jù)中國民航網(wǎng)調(diào)查顯示，超過73%的旅客將旅途行為第一意愿投給了“上網(wǎng)”，當(dāng)飛行時間超過4小時后，這一意愿的投票率接近100%。超過70%的旅客愿意付費享受空中Wi-Fi服務(wù);當(dāng)飛行時間超過4小時后，這一意愿高達(dá)88.8%。

但中國機載Wi-Fi的市場化進(jìn)程依然緩慢。“一架飛機，上一套互聯(lián)網(wǎng)硬件，光硬件產(chǎn)品大概需要40萬美元，還不包括軟件和安裝費用。”航美網(wǎng)絡(luò)有限公司副總經(jīng)理周宏表示，除了法律法規(guī)、投入成本、機艙Wi-Fi對上網(wǎng)環(huán)境要求高等硬指標(biāo)外，航空Wi-Fi在實際推行過程中的最大困難就是商業(yè)模式。航美網(wǎng)絡(luò)希望以市場化運營模式，降低機上Wi-Fi門檻，讓大家盡快在飛機客艙中享受到互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

近年來，國航、東航、南航等各大航空公司先后宣布開通航空WiFi;支付寶也與芬蘭航空合作，實現(xiàn)飛機上刷支付寶購物的先河。周宏表示，“任何第三方支付平臺，我們都愿意接入，為大家提供習(xí)以為常的客戶支付習(xí)慣。”(記者 韓元佳)

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