資料圖：絲綢之路國際通用航空大會開幕式上，來自中國和美國8家國內外參展商44架(具)航空器進行動態表演，為在場觀眾帶來精彩絕倫的空中表演。　楊艷敏　攝

中國國際航空產業高峰論壇26日在河南鄭州舉行，來自海內外的專家圍繞航空制造、航空運輸、通用航空、航空經濟、航空教育等問題進行探討，并為中國臨空經濟示范區及通航產業綜合示范區的發展建言獻策。

期間，不少與會專家學者認為，“一帶一路”銜接“空中絲路”就是海陸空全覆蓋，應當打造“空中絲路”助推航空產業大發展。

在北京航空航天大學飛行學院韓煒看來，“一帶一路”給沿線國家和地區帶來了無限商機，“空中絲路”同樣前景廣闊，可期可盼可行。

“通用航空產業鏈有待開發。”空中客車直升機(中國)業務發展和交通運輸政府事務總監王曄陽也認為，從空客與中國合作半個世紀的情況來看，“空中絲路”架起了中歐航空領域的橋梁。

擁有30萬個飛行時間的世界最大航空雜志《FLYING》執行總編Pia Bergqvist表示，中國通用航空的發展讓人震驚，河南乃至中國的通用航空市場有著巨大的潛力，但在開發、開放方面還處于起步階段，歐美在通用航空方面有著成熟的經驗，雙方合作空間很大。

不久前，中國公布了首批26個通用航空產業綜合示范區。中國航空規劃設計研究總院有限公司產業規劃所所長張姿認為，中國通用航空產業迎來了發展的“春天”。

張姿表示，政策支持和發展前景是中國通用航空產業的最大機遇，一方面要積極學習海外其他臨空經濟區探索的經驗，一方面要發展航空核心人才。 (記者 李貴剛 劉鵬)

(新媒體責編：zs11)