據(jù)英國《每日郵報(bào)》網(wǎng)站9日報(bào)道，中國公司已與烏克蘭著名飛機(jī)制造商安東諾夫公司簽署協(xié)議，將重啟和改進(jìn)該公司生產(chǎn)的世界最大飛機(jī)——安-225運(yùn)輸機(jī)，用于空射運(yùn)載火箭和衛(wèi)星，進(jìn)一步降低商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射成本。

英媒稱，安-225“夢幻”飛機(jī)是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)制造的超大型軍用運(yùn)輸機(jī)，設(shè)計(jì)載重189.6噸(原文如此——編者注)，在空載條件下能夠不加油連續(xù)飛行18小時(shí)，是目前世界上最重、尺寸最大的飛機(jī)。該機(jī)最初設(shè)計(jì)用于運(yùn)輸前蘇聯(lián)105噸級的“暴風(fēng)雪”號航天飛機(jī)以及“能源”號火箭的助推器。隨著蘇聯(lián)解體，安-225的后續(xù)計(jì)劃只得中斷。俄羅斯和烏克蘭因克里米亞交惡后，安-225的發(fā)展再遭擱置，曾經(jīng)的全球明星飛機(jī)一度淪為為西方鋁礦開采公司運(yùn)輸大型鉆機(jī)和挖掘機(jī)。

英媒強(qiáng)調(diào)，世界最大飛機(jī)將在中國迎來新的使命和生機(jī)。中國并不是想購買僅存的舊式安-225，而是希望以現(xiàn)代化的方式重新制造使用全新的安-225，使它進(jìn)入衛(wèi)星發(fā)射行業(yè)，爭取超過2000億美元的利潤。根據(jù)中國空域產(chǎn)業(yè)集團(tuán)與安東諾夫公司簽署的協(xié)議，中方獲得許可設(shè)計(jì)生產(chǎn)新型安-225運(yùn)輸機(jī)，未來可能用于空射商業(yè)衛(wèi)星。該公司總裁在接受英國廣播公司(BBC)記者采訪時(shí)透露，2009年開始研究引入安-225的初步構(gòu)想和早期研究，2011年與安東諾夫公司聯(lián)系，2013年至2016年加速引入安-225項(xiàng)目。目前，公司正在擬定關(guān)于安-225的戰(zhàn)略使用規(guī)劃，計(jì)劃用新建的世界最大飛機(jī)背負(fù)運(yùn)載火箭和衛(wèi)星，在1.2萬米高空發(fā)射衛(wèi)星。如果規(guī)劃成功，這種方式將大大降低商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射成本。

據(jù)BBC分析，中國引入安-225的協(xié)議看上去很像中國民間公司當(dāng)年收購“瓦良格”號航母的做法，中國航空和軍貿(mào)公司必然會(huì)對安-225進(jìn)行現(xiàn)代化改造，使中國版安-225擁有媲美美軍的重型空運(yùn)能力，為中國軍隊(duì)服務(wù)。

中國航空專家王亞男10日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，這種通過運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行衛(wèi)星發(fā)射的技術(shù)是存在的。安-225這種大型運(yùn)輸機(jī)可以攜帶運(yùn)載火箭，在高空中釋放火箭，將衛(wèi)星快速送入軌道。王亞男稱，這種發(fā)射方式只需要很小的火箭，也不需要航天發(fā)射場，成本相對較低，但這種技術(shù)只能用來發(fā)一些低軌小型衛(wèi)星。美國和前蘇聯(lián)都曾有過此類試驗(yàn)，掌握相關(guān)技術(shù)，但并不常用。王亞男表示，中國尚未做過相關(guān)試驗(yàn)。

但王亞男認(rèn)為，如果中國真的需要大型運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行航天發(fā)射，我國的運(yùn)-20就可以滿足要求，不需要買外國飛機(jī)。如果購買安-225只是用來航天發(fā)射，代價(jià)太高。(苑 薇 趙覺珵)

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