近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，但也付出了巨大的資源和環(huán)境被破壞的代價(jià)，這兩者之間的矛盾日趨尖銳，由此，綠色發(fā)展成為"十三五"乃至今后更長(zhǎng)時(shí)期必須堅(jiān)持的重要發(fā)展理念。響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，建設(shè)綠色低碳機(jī)場(chǎng)也是全球機(jī)場(chǎng)發(fā)展的共同方向。

綠色機(jī)場(chǎng)，就是要求在機(jī)場(chǎng)的選址、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)等全生命周期中，以高效率地利用包括能源、土地、水資源和材料在內(nèi)的各種自然資源，低限度地影響環(huán)境的方式，打造安全、健康、高效及舒適的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境，促進(jìn)人與自然、環(huán)境與發(fā)展、建設(shè)與保護(hù)相平衡的機(jī)場(chǎng)體系。

四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱"四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)")是民航業(yè)內(nèi)最先啟動(dòng)綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)工作的單位之一。早在2012年，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)節(jié)能減排綜合示范工程就獲得四川省發(fā)改委可研批復(fù)，在全民航中率先邁出了建設(shè)綠色機(jī)場(chǎng)的步伐。三年時(shí)間，按照項(xiàng)目規(guī)劃，四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)共投入人民幣2.4億元，實(shí)施了運(yùn)輸及裝卸設(shè)備動(dòng)力改造("油改電"項(xiàng)目)、橋載設(shè)備替代飛機(jī)APU、節(jié)能照明改造、再生水回用等節(jié)能項(xiàng)目，預(yù)計(jì)每年能節(jié)約標(biāo)煤9937噸，減排二氧化碳7751噸。

加油改充電 節(jié)能環(huán)保又安全

在機(jī)場(chǎng)地服公司機(jī)坪部副經(jīng)理羅勇的帶領(lǐng)下，記者在雙流機(jī)場(chǎng)機(jī)坪上看到了各類正在運(yùn)行的電動(dòng)車輛， 站在一輛正在充電的電動(dòng)車旁，羅勇告訴記者："以前我們?cè)跈C(jī)坪上作業(yè)，推飛機(jī)的時(shí)候，稍微油門一加大，就會(huì)有黑煙從車尾冒出來，噪音、刺鼻的尾氣味長(zhǎng)期折磨著我們。現(xiàn)在這種電動(dòng)車除了環(huán)保，在安全設(shè)計(jì)方面也更加科學(xué)，員工用起來都很開心。"

所謂"油改電"，就是將車輛由傳統(tǒng)化石能源驅(qū)動(dòng)改造或替換為電能驅(qū)動(dòng)。新能源汽車應(yīng)用，不僅可以推動(dòng)機(jī)場(chǎng)地面車輛的升級(jí)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)節(jié)能降耗和區(qū)域空氣質(zhì)量提升，更是貫徹落實(shí)國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)戰(zhàn)略部署和適應(yīng)新常態(tài)、實(shí)現(xiàn)綠色與發(fā)展相結(jié)合的重要舉措。

四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)規(guī)劃發(fā)展部副總經(jīng)理?xiàng)畛筷叵蛴浾呓榻B道："2015年，雙流機(jī)場(chǎng)就被民航局列為機(jī)場(chǎng)地面車輛'油改電'首批試點(diǎn)單位，投資1.68億元，計(jì)劃購(gòu)買各類電動(dòng)車輛196臺(tái)，并建設(shè)與之匹配的集中充電設(shè)施和電動(dòng)車輛監(jiān)控系統(tǒng)。"

有政策，又有資金，四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)"油改電"項(xiàng)目進(jìn)展迅速。目前，已經(jīng)采購(gòu)?fù)瓿闪税�括飛機(jī)牽引車、旅客擺渡車、平臺(tái)車、客梯車、行李傳送車、貨運(yùn)拖車、貨運(yùn)叉車、巡場(chǎng)車、貴賓車等在內(nèi)的電動(dòng)車輛共計(jì)115臺(tái)，車型覆蓋目前民航適合電動(dòng)化的所有種類，并且安裝了適合各類電動(dòng)車使用的充電樁共計(jì)68個(gè)，在節(jié)能降噪、減少排放、降低運(yùn)營(yíng)成本、改善工作環(huán)境等方面，取得了顯著成效,在6家試點(diǎn)機(jī)場(chǎng)中項(xiàng)目立項(xiàng)最早、建設(shè)規(guī)模最大、實(shí)施進(jìn)度最快。

記者在采訪中了解到，隨著各類電動(dòng)車輛的運(yùn)行，每年減排近1511.7噸，減少燃油消耗471噸，可以節(jié)約能耗費(fèi)用約265萬元。不僅如此，雙流機(jī)場(chǎng)的駐場(chǎng)單位，例如國(guó)航西南分公司、四川航空公司也先后購(gòu)置了部分電動(dòng)車輛并投入運(yùn)行。

2017年，雙流機(jī)場(chǎng)還將繼續(xù)購(gòu)進(jìn)包括飛機(jī)牽引車、巡邏車、清掃車、旅客擺渡車、行李傳送車等在內(nèi)的電動(dòng)車輛71臺(tái)，并將重點(diǎn)在本場(chǎng)推行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的智能充電樁建設(shè)方式，同時(shí)把電池管理系統(tǒng)列為下一步車輛招標(biāo)的硬性指標(biāo)，力爭(zhēng)保持電動(dòng)車輛和充電設(shè)施之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，保持機(jī)場(chǎng)與駐場(chǎng)單位的整體統(tǒng)一。

地面關(guān)停APU 排放噪音立刻降

旅客也許不知道，飛機(jī)起飛前和落地后，機(jī)艙內(nèi)仍舊有大量準(zhǔn)備工作要做。這些準(zhǔn)備工作需要的電能和冷熱空調(diào)，在常規(guī)條件下都是由安裝在飛機(jī)尾部的輔助動(dòng)力裝置(APU)提供的。APU的使用，會(huì)消耗大量的燃油，致使航空公司和機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行成本和碳排放量居高不下。

正因?yàn)锳PU的環(huán)保短板和帶來沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，許多機(jī)場(chǎng)選擇了登機(jī)橋橋載設(shè)備。四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在綠色發(fā)展上毫不吝惜投入，在雙流機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓修建時(shí)就投資近4000萬元，在49條廊橋上安裝了橋載設(shè)備。有了它，飛機(jī)在靠橋等候做飛行前準(zhǔn)備時(shí)，啟動(dòng)各種運(yùn)行設(shè)備以及空調(diào)等所需的大量能耗就不再通過APU提供。"從外部向飛機(jī)供電，就像給一個(gè)大的家用電器供電，飛機(jī)自帶的APU不燒燃油，當(dāng)然沒有排放。"機(jī)場(chǎng)地服公司機(jī)務(wù)維修部經(jīng)理莫杰形象地說。由于APU和飛機(jī)內(nèi)裝的空調(diào)都不啟動(dòng)，沒有了噪聲產(chǎn)生的源頭，昔日又吵又鬧的飛機(jī)變得安靜了幾分。2016年雙流機(jī)場(chǎng)橋載設(shè)備累計(jì)保障航班7.6萬架次，使用率已達(dá)到88%，協(xié)議使用航空公司達(dá)到28家，年減排二氧化碳4.6萬噸，節(jié)約航油約1.85萬噸，節(jié)約能耗費(fèi)用約5852萬元。目前，雙流機(jī)場(chǎng)正在較早投用的1號(hào)航站樓28條廊橋上陸續(xù)加裝橋載設(shè)備。

除了靠橋的機(jī)位，四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)一直積極探索遠(yuǎn)機(jī)位的地面設(shè)備建設(shè)(Ground power unit 簡(jiǎn)稱GPU)和減排方案，采用合同能源管理模式，在機(jī)坪試點(diǎn)引進(jìn)了12臺(tái)太陽能地面靜變電源。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該設(shè)備主要由固定式飛機(jī)地面設(shè)備、移動(dòng)式飛機(jī)地面電源、太陽能發(fā)電、電池儲(chǔ)能系統(tǒng)等部件組成。莫杰一邊比劃，一邊向記者解釋："就像一個(gè)露天洗車場(chǎng)的蓄水箱，平時(shí)蓄水，有時(shí)也收集雨水，在使用時(shí)向高壓水槍供水。這套設(shè)備在不增加機(jī)坪原配電容量的條件下，采用太陽能、儲(chǔ)能、配電余電等混合供電技術(shù)，能為停靠遠(yuǎn)機(jī)位的飛機(jī)提供穩(wěn)定、可靠、綠色的400Hz/115V的交流電。"據(jù)統(tǒng)計(jì)，這批設(shè)備為遠(yuǎn)機(jī)位飛機(jī)做航后任務(wù)供電，折算每年能節(jié)約航油約1140噸。同時(shí)，在雙流機(jī)場(chǎng)新擴(kuò)建機(jī)坪中，也計(jì)劃增設(shè)遠(yuǎn)機(jī)位地面電源設(shè)備和地面空調(diào)設(shè)備，項(xiàng)目投資概算約5000萬元，預(yù)計(jì)年節(jié)減排二氧化碳2.2萬噸，節(jié)約航油約1.3萬噸，節(jié)約能耗費(fèi)用約6000萬元。

此外，為提高清潔能源在機(jī)場(chǎng)耗能中的占比，提高綠色能源綜合利用效率，四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)于2016年就開始進(jìn)行光伏建設(shè)。目前，雙流機(jī)場(chǎng)南機(jī)坪太陽能光伏車棚一標(biāo)段項(xiàng)目已完成施工，光伏面積623平方米，年發(fā)電量3.8萬千瓦時(shí)，同時(shí)配套建設(shè)完成的133平方米的機(jī)坪?jiǎn)T工值班室和休息室，光伏發(fā)電就能為混合地面電源和機(jī)坪值班室、休息室供電。2017年，還計(jì)劃在雙流機(jī)場(chǎng)南機(jī)坪和西昌青山機(jī)場(chǎng)建設(shè)共1.5萬平方米的光伏車棚。

節(jié)能照明與再生水回用 為綠色機(jī)場(chǎng)添活力

說起節(jié)能減排，機(jī)場(chǎng)照明節(jié)能改造必不可少。2012年，四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)就在雙流機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓進(jìn)行了LED照明改造，年節(jié)能量為650萬千瓦時(shí)。隨后幾年，又采用合同能源管理模式相繼將機(jī)場(chǎng)辦公區(qū)、保障區(qū)等區(qū)域的2.5萬套燈具替換為更為節(jié)能的LED燈具，年節(jié)能量108萬千瓦時(shí)。

動(dòng)力能源管理部計(jì)量部副經(jīng)理申琳向記者介紹道："以前沒有進(jìn)行照明節(jié)能改造前，使用的燈具不僅不節(jié)能，具體能耗也沒法精確測(cè)量。現(xiàn)在，我們每一盞燈泡的用電量都能精確計(jì)量。"

采訪中，記者了解道，照明節(jié)能改造可不僅僅是簡(jiǎn)單更換LED燈泡那么簡(jiǎn)單。在改造施工前期，該部水電維修組組長(zhǎng)劉良就帶領(lǐng)組員們對(duì)所有改造現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，包括改造的范圍、數(shù)量、以及改造前原有照明照度數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量。這可是一個(gè)不小的工作量，由于面積寬，任務(wù)重，劉良的團(tuán)隊(duì)基本上天天加班。施工中，水電維修班組成員每天都要深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工進(jìn)行全程監(jiān)管，每天下班后，還要與施工方討論第二天的施工任務(wù)。有時(shí)候到晚上8、9點(diǎn)，他們還在與用戶溝通第二天施工配合停送電的事情。

與此同時(shí)，四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)已經(jīng)啟動(dòng)了再生水回用項(xiàng)目，將建設(shè)日處理0.3萬噸的再生回用水廠1座。目前項(xiàng)目建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)。

綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)是一個(gè)大工程，需要方方面面的通力合作。四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)上下高度重視，通力合作，大家都付出很多心血。四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)規(guī)劃發(fā)展部總經(jīng)理張志勇對(duì)記者說："打造綠色機(jī)場(chǎng)，不僅是民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)，更是'十三五'時(shí)期民航發(fā)展的重要任務(wù)，是民航業(yè)的一種意識(shí)與擔(dān)當(dāng)。在建設(shè)綠色機(jī)場(chǎng)的過程中，從地方政府到民航、機(jī)場(chǎng)，各個(gè)層面都十分重視，我們機(jī)場(chǎng)集團(tuán)也成立了專門的工作小組，由公司高層領(lǐng)導(dǎo)掛帥擔(dān)任組長(zhǎng)，同時(shí)把建成世界一流綠色機(jī)場(chǎng)作為機(jī)場(chǎng)集團(tuán)"十三"五發(fā)展的具體目標(biāo)之一。"

下一步，在四川省委"推進(jìn)綠色發(fā)展，建設(shè)美麗四川"戰(zhàn)略部署的指引下，四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)還將在總結(jié)相關(guān)綠色建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，建設(shè)好成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，努力探索一條以"人文、智慧、綠色"發(fā)展理念為指導(dǎo)的實(shí)踐之路。(郝蒙)

(新媒體責(zé)編：zs11)