6日，我國首個民企自主知識產權通用飛機型號——冠一GA20總裝生產線正式簽約落戶南昌高新區。未來5-10年，冠一通飛將投資100億元在高新區興建1500畝產業基地，開啟“南昌起飛，飛向全球”發展之路，為“江西智造”再添新名片，為我省發展新經濟提供新動能。

基地2022年年產飛機200架

6日，來自法國、美國、新加坡及國內知名通航供應商與會并簽署合格供應商協議。冠一通飛董事長朱頌華介紹，GA20是冠一通飛具有自主知識產權的單發四座螺旋槳飛機。此次簽約落戶后，將與高新區共同打造總計近1500畝的通飛產業基地及配套設施，包括研發中心、制造基地、試驗試飛中心、交付中心、客服及培訓中心等五大中心。2022年將實現年產200架飛機的整機龍頭企業目標，打造國內一流通用航空產業基地。

本月完成總裝 年底首飛

據介紹，此次研制及生產基地落戶南昌航空城后，首架飛機將于今年6月在南昌完成總裝，于2017年底前在南昌首飛，于2018取證并批量投產。

GA20為全新四人座單發螺旋槳通用飛機，采用油電混合雙動力，目標市場很廣，可成為教練機、私人飛機、小型公務機、進行航拍等，最高巡航速度可達270公里/小時。

記者了解到，該機市場價約為200萬元一架。“這款飛機還沒總裝完就已經熱賣，南昌本土一買家已經下單訂購了10架。”南昌航空產業園管委會主任楊墉富告訴記者，要開上GA20，必須先考取駕照，相信隨著經濟生活水平的提高，以后會有越來越多的人開飛機旅游、辦公。

朱頌華還介紹，冠一通飛即將在法國Tarbes市建立總裝基地和銷售中心。

通用航空投入產出比達1:10

記者了解到，航空產業擁有很長的產業鏈，包括建設機場和機場服務，買飛機、使用飛機，人員培訓、托管維護、飛機制造等。國際經驗表明，通用航空投入產出比大致為1:10，就業拉動比為1:12，而汽車業的投入產出比僅為1：4。

業內人士認為，隨著我國低空空域改革將全面鋪開，通用航空審批程序大大簡化，高投入、高回報的特點，使其注定將成為民間投資競相追逐的熱點。正因為通用航空產業發展前景廣闊，越來越多的企業進入這一市場搶“蛋糕”。

我省發展通航產業優勢明顯

業內人士認為，我省發展通用航空產業至少有三大優勢： 首先，我省擁有雄厚的航空產業基礎，生產了新中國第一架飛機，且是全國唯一擁有洪都、昌飛等三個飛機整機制造企業的省份，最近還成為國家大飛機項目的供應商之一。其次，我省有雄厚的航空科技實力。中航工業直升機研究所等兩個飛機研究所，南昌航空大學等兩所航空院校，奠定了我省在航空技術研發等方面的領先地位。第三，南昌航空城、景德鎮直升機產業園等“一城二園區”先后拔地而起，為我省發展通航產業奠定了堅實的基礎。

扎實的產業基礎，加上產業政策扶持，吸引各大通航企業前來我省布局，冠一GA20總裝生產線與中航工業洪都、洪都商飛、華夏九州通航、鴻鵠航空等企業紛紛落戶我省，表明我省已成為通航產業投資熱土。

(新媒體責編：wb001)