6月11日，記者見到剛剛從以色列回國的汕頭技師學院院長程拱勝，他興奮地指著校園里的科技樓告訴記者，“未來，這座大樓將是我們和以色列合作辦學的首座教學樓，而汕頭技師學院也將成為全國技工院校中首個和以色列合作辦學開展航空培訓項目的學校。”

近日，汕頭市委書記陳良賢率領汕頭市代表團出訪以色列。參加以色列特拉維夫舉行的中國(廣東)—以色列經貿合作交流會以及廣東—以色列投資與創新發展研討會活動。汕頭技師學院與以色列航空工業公司(IAI)的中外合作辦學項目——汕頭民用航空培訓學院在交流會上進行簽約。

這意味著，國內首個中以合作的航空職業教育和技術培訓項目即將落戶汕頭。而汕頭與以色列在航空產業發展上的合作，也將由此翻開新篇。

力爭成為民用航空培訓“閃光點”

汕頭緣何會選擇與以色列合作發展航空產業相關培訓?

對此，程拱勝用一組數據回答記者：“根據空中客車公司公布的2014-2033中國航空市場預測，在未來10年里，中國國內航空客流量將超過美國國內航空客流量，成為全球第一大民航市場。在國家對航空產業高度關注的大背景下，航空方面的高端技術人才尤其缺乏。據不完全統計，到2022年，中國航空公司運營的客機和貨機總數將超過2850架，機務維修人員缺口可能多達30萬名。”

根據中國民航總局的規定，航空公司與機場維修部須雇傭持有執照的飛機維修人員。由于行業的獨特性，國家民航總局(CAAC)對航空類辦學機構各方面的資質要求非常高。

目前，全國僅有21所大專院校開設了涉及機務的專業，僅有的幾家部屬專業院校由于有政策、機制等有利條件的傾斜與保障，辦學規模大、標準高、效果好，但開展的學歷教育與技能培訓遠遠無法滿足行業需求。國內獲得民航批準的有資質的培訓機構較少。

“在這樣的情況下，汕頭民用航空培訓學院計劃在成立后大約2年內取得CAAC航空維護技術人員培訓和資格認定的獨立能力，IAI也將協助學院提供先進專業的民用航空技術培訓課程及CAAC、EASA兩個機構核準的飛機類型等級培訓，并適時開辦全英教學班，這也將是學院與國內現有民用航空教育、培訓機構有所區別的閃光點，也是學院未來成為專業航空培訓領域領先者的立足點。”程拱勝說。

以方歷經9個月尋找中方合作主體

2015年底，汕頭市政府就與以色列航空工業公司(IAI)共同簽署了《戰略合作框架協議》，以色列航空工業公司與中方攜手合作，在汕頭共同發展民用航空產業。

據介紹，IAI計劃依托中以(汕頭)科技創新合作區，力爭協助汕頭打造成具備全產業鏈、全價值鏈發展能力的航空產業基地，發展集研發、制造、應用、培訓為一體的航空產業。汕頭民用航空培訓學院的設立，將為汕頭今后航空產業鏈提供技術人才的支撐，具有重大的戰略意義。

在航空職業教育和技術培訓這方面的合作上，以色列人展現出其辦事嚴謹的風格。在不同民用飛機的開發、制造、鑒定、培訓、銷售及售后服務等方面有超過45年經驗的IAI，經過9個月對汕頭的航空產業評估，并在辦學培訓方面在汕頭實地考察，最后，汕頭技師學院成為中方合作主體。

這也意味著，航空職業教育和技術培訓項目已取得實質性進展，中以雙方合作建立汕頭民用航空培訓學院，并于2017年上半年開始籌建工作。據介紹，項目初始建設階段擬投入資金1.2億元人民幣。

引進以色列辦學模式推進汕頭技工教育發展

這次與IAI的合作辦學項目，可以說是汕頭技師學院“轉型升級”的一個引擎。

談到招生的生源，程拱勝告訴記者，“航空方面的維修對學生的素質要求較高，我們除了會在本學院機電類專業篩選一些拔尖的學生進行航空方面更高水平的教學以外，還將為高等院校機電或航空類相關專業的畢業生及在職從業人員，提供崗位技能提升培訓。初期招生規模預計是500人，培訓的時間預計是完全脫產1到2年。”

在汕頭民用航空培訓學院籌備成立期間，汕頭技師學院將先行開設飛機維修專業，并計劃在今年招生。

此外，在程拱勝看來，語言也是一個需要克服的障礙，未來的培訓是英文全程授課，這對老師和學生來說都有一定的挑戰。

對于此次辦學，程拱勝認為，這將是對汕頭技師學院本身辦學質量的提升——通過引進以色列的辦學模式，開展包括機務和航空服務等專業方向的航空學歷教育和技能培訓，也將推動汕頭在應用型人才教育方面的升級，推動技師教育的創新發展。

據介紹，汕頭民用航空培訓學院根據行業需求和培養能力，結合汕頭發展通用航空產業項目、建設航空產業園等部署，開展包括機務和航空服務等專業方向的航空學歷教育和技能培訓。

程拱勝認為，這次辦學也是對汕頭技師學院本身辦學質量的提升，通過引進以色列的辦學模式，也將推動汕頭在應用型人才培養方面的改革創新，推動技工教育的內涵發展，更好地服務地方經濟。

汕頭企業拿下與

以方合作“入場券”

其研發3D打印技術將用于航空領域

汕以雙方除了在航空職業教育和技術培訓項目方面有所合作，記者觀察發現，另外一個與航空產業有關的金屬增材制造技術(3D打印)在航空鋼結構件制造中的應用研究項目也在此次大會中簽約，成為廣東省以色列產業研發合作計劃首個獲得資助的項目。

該項目由汕頭市一家民營企業——汕頭市瑞祥模具有限公司與以色列航空工業公司(IAI)簽約，標志著該研發項目進入實質性的合作進展。

此次項目負責人張秋娟是中方汕頭市瑞祥模具有限公司的項目經理，對于此次與以色列合作簽約倍感振奮。在她看來，中方合作伙伴的實力也得到以方的肯定，由汕頭市商務局牽頭，并且經過多次的對接，在汕頭市科技局的大力支持下，經過多次的對接，歷時一年后得到以色列方面的合作“入場券”，實在是“煎熬”卻“值得”。

“飛機結構件主要是由比較輕的材料如鋁合金、鈦合金和復合材料組成，但是一些關鍵件還是需要鋼材，鋼材具有很高的硬度。由于目前所應用的高密度鋼材都比較重，而金屬增材制造技術可以直接生產‘凈形狀’或‘近凈形狀’的零件，所以當零件設計得到拓撲優化，金屬增材制造技術的應用就可以帶來利益，這使得鋼材零件在航空領域的應用非常具有吸引力。”張秋娟告訴記者，“應用于飛機結構件有各種不同的金屬零件，本項目將開發金屬増材制造在航空結構件的新應用。”

據張秋娟介紹，該項目將針對航空鋼構件AM技術及應用發展需要，項目聯合中國和以色列IAI的研發優勢資源，對鋼材料3D打印相關的材料、設備、工藝、設計方法、性能評測和適航驗證等技術開展聯合研究，開發集構型設計、性能參數、測試仿真于一體的創新型工藝設計和加工制備系統。

“該研究項目也將得到汕頭大學和上海交大的產學研支持，我們預計首期投入100萬美元，中以雙方各自平攤，但是由于高端金屬3D打印設備和材料費用都比較高昂，所以后期的投入也會比較大，廠房籌建和配套設備等的投入將近億元。該項目預計需要經過3年才能完成整個研發并投產。”張秋娟說。

(新媒體責編：wb001)