近期，在中鐵十一局上海軌道交通17號線西延伸段工程項目施工現場，隨著最后一方混凝土澆筑完成，標志上海地鐵17號線西延伸段新建站點西岑站完成主體結構封頂，為下一步鋼結構施工及內部裝飾裝修施工奠定了堅實基礎。

此次封頂的上海地鐵17號線西岑站為地上三層島式車站，頂部為鋼結構屋頂，地面一層為設備層，二層為站廳層，三層為站臺層，寬度21.4米，長度146.8米，車站高度18.1米，主體建筑面積約10801平米，與上海示范區線市域鐵路工程西岑站一體化設計及施工。

在施工中，建設者采用順作法由基底向上進行結構施工，施工時遵循“豎向分層，縱向分段，從下至上”的施工原則，橫向每層分段施作，豎向從基礎開始自下而上施作。為確保施工進度和質量，項目部采用了智能化技術和裝備，如聯合設計建立可視化平臺，以BIM模型為數據基礎，過程將全線以BIM模型的形式展現出來，每個實體工程進度實時更新，與施工計劃對比，滯后工期及時預警;建立全球眼監控平臺，視頻數據已接入集團監管平臺，保證施工現場信息暢通。

據了解，17號線西延伸項目的設計方案在開工后曾有過一次大改動，最初設計方案中的西岑站與新獲批上海示范區線市域鐵路工程西岑站緊隔4米，在“聚焦服務長三角生態綠色一體化示范區，支撐華為科創中心等沿線地區發展要求”的指導思想下，結合西岑地區江南水鄉整體風貌，經過多方案必選，選用了“折扇”景觀方案對西岑站和示范區線站進行了一體化設計，將原先獨立的兩個站點合并為大空間，4米過道設置為換乘通道，原本的通風、排水等設計均相應改變，站點外立面統一采用鋼結構造型，實現建筑景觀與環境的和諧與統一。

上海市軌道交通17號線西延伸工程位于上海市青浦區，與既有東方綠舟站相接，全長6.6公里，設一站一區間，車站為新建西岑站，區間為東方綠舟站-西岑站高架區間。該工程建成通車后，將為華為研發基地提供極大地交通便利，并且有益于虹橋國際樞紐建設，支撐新城發展和城市內部交通系統，有效帶動社會投資，促進長三角更高質量一體化發展。

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