2023年7月27日，湖北交投鄂西北運營公司十堰西收費站窄島化施工改造項目正式開始，站口原有的兩進三出五車道因施工封閉縮減為一入一出兩車道，ETC車道關(guān)閉無法使用，人工車道車流量激增，導(dǎo)致站口擁堵時有發(fā)生。

雖然前期通過多渠道發(fā)布施工公告，但因大多數(shù)司機不愿意繞路或信息不暢等原因，導(dǎo)致多數(shù)車輛仍然選擇從十堰西上下站。加上當(dāng)前正值旅游旺季，司乘出行意愿高，施工期間入出口兩個車道的流量較原來五個車道的流量上漲近5%，加劇站口擁堵，保通保暢形勢嚴峻。

三動三靜，車道保暢有速度

面對新形勢新任務(wù)，該公司十堰西收費站借此契機，加強統(tǒng)籌，將窄島化施工場變成了練兵場，提升全員保暢能力。針對擁堵情況不斷總結(jié)經(jīng)驗，優(yōu)化舉措，全力保障站口暢通有序。據(jù)統(tǒng)計自施工以來，日均車流量為5600輛，較上期增長4.65%，流量高峰時段為：入口7:00-11:00，出口17:00-21:00。

站所迅速行動，嚴格按照“應(yīng)急保暢”責(zé)任清單，細化崗位分工，壓實部門責(zé)任，強化值班備勤，全力應(yīng)對流量高峰。在收費現(xiàn)場分為“三級動態(tài)”+“三級靜態(tài)”響應(yīng)措施。三級動態(tài)分別為：增加ETC手持機設(shè)備，收費人員可移動式感應(yīng)車輛ETC;開啟復(fù)式收費，在車流高峰出口啟用四層人工復(fù)式收費，入口兩層復(fù)式發(fā)卡;在大流量期間提前至廣場前端實施“遠端疏導(dǎo)、ETC車輛分流”等管控策略，巧用潮汐車道，根據(jù)入出口流量變化，隨時將應(yīng)急車道入改出、出改入，通行效率大幅提高。“三級靜態(tài)”為：在內(nèi)廣場設(shè)置應(yīng)急調(diào)頭點，為司乘提供其它通行出口;設(shè)置ETC車輛分流提示點，加快ETC車輛通行效率;外廣場設(shè)置綠通應(yīng)急查驗點，減少車道因查驗綠通帶來的短暫擁堵。通過以上措施，將入出口每日預(yù)計擁堵時長17小時縮減至5小時，高峰期僅65分鐘，過車效率提升3.2倍。

凝心聚力，人員調(diào)配有準(zhǔn)度

根據(jù)每日車流量情況，該公司十堰西收費站注重靈活安排人員，在車流高峰時段增配收費人員，車流正常時段減配收費人員，人員的科學(xué)調(diào)配，有效解決了車流高峰人員不足的問題。利用班前講評對每班次人員進行“定點定人定責(zé)”分工，按照“4+2備3”配置應(yīng)對流量高峰，挑選4名操作速度快、業(yè)務(wù)能力強的員工，負責(zé)入出口主道及移動費亭;1人專人專責(zé)引導(dǎo)車流和手持ETC，1人負責(zé)特情處置;備勤3人應(yīng)對各類突發(fā)應(yīng)急事件。入出口遇到特情事件第一時間將車輛引導(dǎo)至車道外，確保僅有的一條車道始終暢通。

與此同時，十堰西管理所機電維護員每日對收費相關(guān)硬件設(shè)備和軟件進行優(yōu)化調(diào)試，發(fā)現(xiàn)故障及時聯(lián)絡(luò)施工方提供技術(shù)支持，確保設(shè)備設(shè)施高效運轉(zhuǎn)，車流高峰設(shè)備運行穩(wěn)定。在施工期流量上漲的情況下，科學(xué)調(diào)配，實戰(zhàn)練兵，員工操作速度提升1.5倍，操作準(zhǔn)確率提升1.2倍，應(yīng)急處置能力也隨之提升。

攻堅克難，服務(wù)出行有溫度

在巨大的保暢壓力下，該公司十堰西收費站全體員工充分發(fā)揚“特別能吃苦、特別能擔(dān)當(dāng)、特別能奉獻”的精神，頂烈日、斗酷暑、戰(zhàn)車流，堅持日夜守護公眾出行第一線，全力以赴打好車道窄島化施工安全保暢“攻堅戰(zhàn)”。

強化服務(wù)意識，確保服務(wù)不打折。截至目前，該公司十堰西收費站共幫扶司機20余次，答疑解惑60余次，道路指引80余次，以實際行動提升人民群眾安全感、幸福感、滿意度，收獲了司乘一致好評。

服務(wù)司乘，奉獻社會。一直以來，湖北交投鄂西北高路人始終踐行“責(zé)任至上、幸福共享”核心價值觀，以“幸福鄂西北 ，暢美悅出行”為服務(wù)宗旨，迎難而上、擔(dān)當(dāng)善為，用職責(zé)和奉獻詮釋行業(yè)擔(dān)當(dāng)、擦亮“暢美服務(wù)”品牌，不斷提升業(yè)務(wù)技能和服務(wù)品質(zhì)，共同締造美好出行環(huán)境，竭盡全力為過往司乘提供“路暢其途，行之心美”的通行體驗。(艾丹、楊娜/攝影)

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