8月16日上午，伴隨著盾構機隆隆的轟鳴聲，“建泉壹號”盾構機在由中鐵上投施工總承包、中鐵上海局承建的濟南軌道交通6號線老屯站至商埠區西站盾構區間右線順利始發。至此，全線已有25臺次盾構始發，6號線工程建設已進入盾構施工全面展開階段。

　　濟南軌道交通6號線老屯站至商埠區西站盾構區間右線長度1727米，設計管片1186環，區間最小曲線半徑380米。盾構機主要穿越地層為粉質黏土、全、強、中風化閃長巖，局部穿越中風化輝長巖。該區間具有涉鐵區段長且類型復雜、曲線半徑小、縱向坡度大、地質條件復雜等特點，盾構施工安全風險高、難度大。

　　為保證盾構順利始發和安全掘進，項目部與濟南地鐵建投公司6號線項目組建了臨時黨委，成立了盾構掘進攻堅責任區和黨員突擊隊，充分發揮基層黨組織戰斗堡壘作用和黨員模范帶頭作用，做到“讓黨旗插在工地上”，助力工程建設攻堅克難。

　　項目全體員工秉承“忠誠、擔當、奮斗、創新”的工作態度，精心組織、謀劃，開展了大量的前期準備工作，經過大量調查研究和對比論證，根據地質特點和工程需要，選擇使用了鋼套筒盾構始發技術，并多次組織專家對施工方案進行論證，優化專項施工方案和各項應急預案，有針對性開展了應急演練。有效做好超前地質預報及監控量測工作，最大程度減少盾構復雜地層掘進風險。

　　“開工即大干”，濟南地鐵6號線項目部全體員工將持續保持激情，緊張有序的投入到后續工作當中，為濟南經濟發展、交通先行提供良好動能。(韓芳，徐成軍)

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