首個全國生態日,持續深耕智慧城市、智慧交通領域的海信網絡科技公司以領先科技和技術實力為依托,交出了一份亮眼的綠色低碳成績單。

　　城市交通:推動交通低碳轉型跑出“加速度”

　　據國際能源署發布的數據顯示,2022年全球交通碳排放超過84億噸,約占全球總碳排放的23%。去年中國碳排放總量約為121億噸,其中交通運輸領域約占10.4%,交通“低碳減排”勢在必行。而交通碳排放量與道路擁堵息息相關,擁堵導致車輛頻繁的怠速、加速和減速,消耗了更多機動車燃料,行駛時間延長、碳排放增加。研究表明,交通輕度擁堵狀態下高峰小時碳排放是暢通狀態下的4.51倍。

　　準確識別城市交通問題,制定科學合理的緩堵策略,保障運行效果的長期保持,是解決交通常態化擁堵的核心訴求。對此,海信打造行業首個信號智能調優平臺,基于大數據自動分析交通規律及問題成因,自動推薦綠波干線等控制策略,并結合6大類40種精細化信號控制,實現城市道路交通常態運行下的信號閉環智能優化,系統自動評價控制效果,以全城自動巡檢代替人工逐個巡檢,達到全域協同、緩堵提效、長效保持的效果。

　　以西安為例。西安交警在十四運后,對文景路、明光路、太華南路、歐亞大道、浐灞大道等15條綠波帶路段進行測試和統計發現,按照每車市區油耗8L/100公里算,15條路段每天因綠波帶設置,可節省燃油76.09噸。目前,西安有700處路口實現自適應信號配時,205條路段實現綠波通行,7處區域控制,實現高峰時段緩進快出。因智能信號控制產生的經濟節約和降低的碳排放量,不容小視。

　　公共出行:西寧60條主要線路年節約成本超6000萬

　　公共交通是城市交通的重要組成部分,也是公眾日常出行的基本交通方式。與小汽車相比,城市公共交通具有容量大、能耗低、污染小等多種優勢,優先發展公共交通能有效緩解城市交通擁堵、改善城市空氣質量。據測算,運送相同數量的乘客,公共交通與小汽車相比,可節約能耗80%以上,節約道路資源90%左右,污染物排放減少80%。

　　但總體看,我國城市公共交通普遍存在服務能力不足、發展方式粗放、服務質量不高等問題,市民乘坐意愿相對較低,產生了大量載客量嚴重不足的低效里程甚至空駛里程。數據顯示,我國大城市公共交通出行分擔率平均約20%,遠低于發達國家水平。

　　推動城市公共交通發展,海信助力優化以快速公交為骨干、常規公交為主體、定制公交為補充的多模式、一體化公共交通線網,保障線網可達性與便捷性。同時,基于大數據進行客流分析,實現公交行車計劃優化及廊道優化,行車計劃優化可根據客流出行規律、運營歷史數據、車輛荷載人數、發車間隔等要素,采用最小資源的優化模型,自動生成行車計劃,運力投放更符合客流需求,減少載客量低的低效里程。通過優化駕駛員班型、壓縮不合理站停時長等方式減少人車投入,降低運營成本。西寧60條主要線路優化后,日均減低效里程2.2萬km,年節約成本6000萬以上。

　　綠色城軌:一條標準線年節省運營成本近2000萬

　　地鐵已經成為出行的重要選擇。預計2023年城軌行業新開通運營里程將達911.65公里,新開工里程將達940.10公里。各地線網規模持續擴大,運營成本壓力也在不斷增大。在運營成本中,人工和能耗占比達到70%以上,尤其人力成本占比更近一半。

　　打造綠色城軌、助力節能減排,針對城軌建設存在的運營安全壓力大、運營效率低、人力成本高等問題,海信通過實現安全防控主動化、車站運營場景化、乘客服務便捷化和業務管控一體化,為車站運營管理和乘客服務賦能,構建智慧車站。

　　圍繞正常運營場景和各類應急場景梳理了4大類、66個核心場景,完整覆蓋運營業務,將人工處置流程變成智能的場景化處置,運營效率提升30%,助力車站控崗提效,降低人力成本,預計20站標準線的智慧車站每年可節省運營成本近2000萬。

　　智慧建筑:綜合節能率30%以上

　　據《2022年中國城鄉建設領域碳排放系列研究報告》顯示,2020年全國建筑全過程能耗總量占全國能源消費總量比重為45.5%。作為碳排放主要來源之一的建筑行業,推進綠色轉型迫在眉睫。對此,住房和城鄉建設部與國家發展改革委發布的《城鄉建設領域碳達峰實施方案》提出,2030年前,城鄉建設領域碳排放達到峰值,2060年前,城鄉建設方式全面實現綠色低碳轉型。

　　“雙碳”背景下,智慧建筑作為建筑綠色化轉型的重要組成部分正在提速。對此,海信智慧建筑研發了智慧園區綜合管控平臺,與日立、東南大學合作研發的基于負荷預測的節能控制技術,可實現暖通空調系統冷水機組、水泵、水塔、末端空調和風機的優化聯調,綜合節能率可達30%以上,按4萬平米的建筑核算,一年可節約用電100多萬。

　　海信將積極踐行綠色低碳、錨定“雙碳”目標,為做好碳達峰碳中和工作持續助力、貢獻力量!

(新媒體責編：wa12)