2023年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)正如火如荼展開(kāi)，中建六局自主研發(fā)的大型橋梁建造“黑科技”，硬核亮相工程咨詢與建筑服務(wù)專題，有力支撐國(guó)家重大工程項(xiàng)目，引領(lǐng)綠色智能高效建造。

全裝配式橋梁綠色高效建造成套技術(shù)

文萊淡布隆跨海大橋，是世界最多跨全預(yù)制裝配式橋梁，獲得境外工程魯班獎(jiǎng)。中建六局依托該項(xiàng)目創(chuàng)新研發(fā)出沼澤森林環(huán)境條件下超長(zhǎng)高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力管樁精細(xì)化建造技術(shù)，世界首創(chuàng)“全程不落地施工鋼平臺(tái)體系”及“狹窄工作面條件下全裝配式長(zhǎng)線橋梁高效建造技術(shù)”，實(shí)現(xiàn)了“樁上打樁、梁上運(yùn)梁、橋上架橋”，所有機(jī)械設(shè)備“零著陸”，樁基及架梁等作業(yè)全部在移動(dòng)式鋼平臺(tái)上完成，全裝配式橋梁全程不落地綠色高效施工;研發(fā)出森林沼澤地帶橋梁綠色施工關(guān)鍵技術(shù)，滿足了便道修筑后環(huán)境可復(fù)原、基坑施工水土流失少的高環(huán)保要求。經(jīng)鑒定，該工程系列技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

復(fù)雜海域環(huán)境下大型跨海橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)

浙江舟岱跨海大橋，是世界上最長(zhǎng)的連島高速公路和世界最大規(guī)模的跨海橋梁群。中建六局依托該項(xiàng)目先后攻克超長(zhǎng)鋼管樁(109米)整根卷制與整根打設(shè)、海上千米級(jí)鋼棧橋建設(shè)、海上攪拌站建設(shè)、可拆卸底板鋼吊箱設(shè)計(jì)施工、海域互通鋼箱梁頂推等難題，實(shí)現(xiàn)了涌浪作用下超長(zhǎng)深海橋梁樁基沉樁、海上承臺(tái)可拆卸底板鋼吊箱施工、海上大型永久防撞鋼套箱吊裝和復(fù)雜海洋環(huán)境下互通鋼箱梁安裝。經(jīng)鑒定，該工程系列技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

大跨空間索面懸索橋精益建造關(guān)鍵技術(shù)

湖南張家界大峽谷玻璃橋，是世界首座兼具觀光游覽、溜索、蹦極功能的多功能跨峽谷人行懸索橋，曾創(chuàng)造“世界橋梁建設(shè)的十項(xiàng)之最”，獲得世界橋梁建造領(lǐng)域最高榮譽(yù)“亞瑟·海頓獎(jiǎng)”、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。中建六局基于該項(xiàng)目研發(fā)的大跨空間索面懸索橋精細(xì)化施工關(guān)鍵技術(shù)，解決了復(fù)雜建設(shè)條件下空間纜索系統(tǒng)的精準(zhǔn)定位、張拉及安裝問(wèn)題，大橫向傾角空間主纜懸索橋體系轉(zhuǎn)換技術(shù)，解決了空間索夾定位施工難度大、臨時(shí)吊索分纜力大、主纜張拉過(guò)程受扭等問(wèn)題，空間索面懸索橋主纜平行架設(shè)對(duì)拉成型技術(shù)，解決了當(dāng)時(shí)世界最大橫向矢跨比(1∶21)和最大張開(kāi)量(6倍)的非對(duì)稱空間索面主纜線形調(diào)整控制難題。經(jīng)鑒定，該工程系列技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

復(fù)雜巖溶區(qū)超大噸位二次轉(zhuǎn)體斜拉橋關(guān)鍵技術(shù)

福建龍巖大橋，是世界首次采用水平二次轉(zhuǎn)體施工的非對(duì)稱獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，獲得中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)。中建六局依托該項(xiàng)目，研發(fā)形成了復(fù)雜巖溶地區(qū)超大徑超長(zhǎng)樁旋挖鉆施工技術(shù)，通過(guò)“旋挖鉆分級(jí)鉆進(jìn)、全護(hù)筒分級(jí)跟進(jìn)”施工工藝，配套多種自主研發(fā)鉆頭，解決了巖溶超發(fā)育地區(qū)大型橋梁樁基施工難題;創(chuàng)新研發(fā)了“單塔獨(dú)轉(zhuǎn)、塔梁共轉(zhuǎn)”的水平二次轉(zhuǎn)體施工技術(shù)，創(chuàng)造了最大轉(zhuǎn)體重量、最大轉(zhuǎn)體懸臂、最大轉(zhuǎn)體梁寬、最大傾斜角度下塔柱四項(xiàng)世界紀(jì)錄，開(kāi)創(chuàng)了塔身近接鐵路線橋梁無(wú)干擾施工技術(shù)的先河。經(jīng)鑒定，該工程系列技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

大跨高低塔鋼桁梁斜拉橋精益建造關(guān)鍵技術(shù)

重慶紅巖村嘉陵江大橋，是高低塔雙索面公軌兩用鋼桁梁斜拉橋，獲得中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)、中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)年度杰出工程大獎(jiǎng)等榮譽(yù)。中建六局依托該項(xiàng)目創(chuàng)新提出長(zhǎng)索導(dǎo)管與鋼錨箱的分離安裝方法，通過(guò)數(shù)字化模擬拼裝技術(shù)、三維激光掃描校驗(yàn)技術(shù)，保證了鋼錨箱高精度定位及高質(zhì)量安裝;首次將基于北斗系統(tǒng)的多功能智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用于高低塔公軌兩用鋼桁梁斜拉橋施工中，結(jié)合基于測(cè)量機(jī)器人的鋼桁梁線形監(jiān)測(cè)技術(shù)，保證了橋梁的精細(xì)化施工。經(jīng)鑒定，該工程系列技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

超大直徑斜交網(wǎng)格無(wú)軸式摩天輪關(guān)鍵施工技術(shù)

山東濰坊白浪河大橋摩天輪，是目前世界上最大的無(wú)軸式摩天輪，也是世界最高的“輪橋合一”形式的摩天輪和世界首次采用編織網(wǎng)格形式的摩天輪。項(xiàng)目獲得CTBUH全球獎(jiǎng)最佳高層非建筑獎(jiǎng)、中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)、中國(guó)安裝工程優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)、中施企協(xié)科技獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)科技獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)等榮譽(yù)。經(jīng)鑒定，中建六局創(chuàng)新研發(fā)的“超大直徑斜交網(wǎng)格無(wú)軸式摩天輪關(guān)鍵施工技術(shù)”達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

大跨度鋼箱梁懸索橋關(guān)鍵技術(shù)

重慶幾江長(zhǎng)江大橋，曾創(chuàng)兩項(xiàng)“第一”，北岸隧道錨錨塞體國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)、南岸重力式錨碇西南最大，獲得中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)等榮譽(yù)。中建六局基于該項(xiàng)目研發(fā)的建筑物集中區(qū)大型沉井多種機(jī)械組合對(duì)稱取土下沉施工、淺水區(qū)及邊跨大跨度鋼箱梁架設(shè)技術(shù)和主纜纏包帶及除濕系統(tǒng)施工等領(lǐng)先技術(shù)。

公鐵(軌)兩用鋼桁梁斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)

重慶鼎山長(zhǎng)江大橋，中建集團(tuán)承建的首座跨長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)江上游首座公軌兩用斜拉橋，獲得中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)、中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)等榮譽(yù)。中建六局基于該項(xiàng)目建造實(shí)踐，通過(guò)高強(qiáng)螺栓連接點(diǎn)的異形扭曲桿件高精度制作、復(fù)雜環(huán)境下倒梯形截面鋼析梁架設(shè)、高溫酸雨地區(qū)正交異性鋼橋面鋪裝等技術(shù)研究，研發(fā)了公鐵(軌)兩用鋼梁斜拉橋成套施工技術(shù)。

大型鋼結(jié)構(gòu)主塔豎轉(zhuǎn)施工關(guān)鍵技術(shù)

浙江金華市金婺大橋，中建集團(tuán)在錢塘江水系承建的第一座大型橋梁工程。中建六局基于該項(xiàng)目研發(fā)了大型鋼結(jié)構(gòu)主塔豎轉(zhuǎn)施工關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)新采用二次豎轉(zhuǎn)施工工藝，即在橋面上臥式分節(jié)拼裝主塔，在支架上拼裝壓桿桁架，并成功完成2500噸級(jí)橋塔的豎轉(zhuǎn)，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)橋梁鋼索塔牽引豎轉(zhuǎn)重量之最。(中建六局黨建工作部、北京分局)

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