9月19日，梅龍鐵路全線首臺主變壓器在五華牽引變電所安裝就位，標志著梅龍鐵路牽引供電系統正式進入供電設備安裝階段。

參與施工的中國中鐵電氣化局二公司梅龍項目部項目經理趙宗寶介紹：牽引變電所作為電力機車的動力來源，是整個牽引供電系統的“心臟”，而“心臟”中最關鍵的設備就是主變壓器，它將外部電網提供的220kV交流高壓電變換為27.5kV，給高速動車組的電機提供穩定的電源，從而完成電力牽引的供電任務。牽引變壓器的安裝，是整座牽引變電所建設的控制性節點工程，項目部提前制定施工方案和運輸、裝卸、就位安全預案。安裝過程中，堅持精細化管理、標準化施工，嚴格把控安裝過程每一個環節，確保牽引變壓器就位準確、安裝規范。

梅龍鐵路是廣東省首條全額投資建設的時速350公里高鐵項目，新建正線全長95.6公里，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，是推動梅州、河源與粵港澳大灣區緊密聯系的重大項目。梅龍高鐵建成通車后，從梅州乘坐高鐵到廣州、深圳等城市的通行時間將縮短至1.5小時內，極大提高通道的輸送能力、改善運輸組織，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網布局，推動地區經濟發展具有重要意義，同時，也將助力“老區”通“灣區”，推動實現“軌道上的大灣區”，打造老區蘇區振興的“快車道”。(劉媛媛)

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