9月22日，在由工業和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協會、北京市人民政府聯合主辦的2023世界智能網聯汽車大會期間，以“自動駕駛技術突圍與長尾難題”為主題的CTO沙龍專場成功舉辦。專場由中國汽車工程學會、中國智能網聯汽車產業創新聯盟聯合支持，面向智能網聯汽車技術與產業化難點，邀請了20位行業專家以及來自主機廠、核心硬件廠商、基礎軟件供應商、自動駕駛解決方案商、車路協同解決方案商等重要領域的企業代表，針對“人工智能技術賦能”、“軟硬解耦現狀”、“網聯化技術落地”三大主題組織了圓桌討論。

主題一：通用人工智能在智能網聯汽車領域的應用

北京大學工學院研究員劉暢擔任主持嘉賓，浙江吉利汽車研究院有限公司技術規劃中心主任陳勇、北京汽車研究總院有限公司智能網聯中心副主任陳新、毫末智行科技有限公司數據智能科學家賀翔、科大訊飛股份有限公司智能汽車副總經理李衛兵、阿里云計算有限公司行業解決方案研發部產品總經理許咼兢擔任對話嘉賓。就通用人工智能對已有自動駕駛技術路線的影響、大模型的落地對數據的要求、行業共建數據的可行性、大模型部署到車端的可能性等具體議題展開了深入討論。對話嘉賓表示大模型對自動駕駛的賦能方式在未來會更加多樣，技術路線的選擇需要參考具體的場景，同時如何共建數據需要行業共同探索。

主題二：軟硬解耦現狀、難點、行業探索方向

國家智能網聯汽車創新中心常務副主任鄭繼虎擔任主持嘉賓，東風汽車集團有限公司技術中心首席總工程師邊寧、深圳市德賽西威汽車電子有限公司技術研發部負責人趙彩智、北京地平線機器人技術研發有限公司副總裁張宏志、中瓴智行(成都)科技有限公司首席科學家鐘衛東、國汽智控(北京)科技有限公司總經理尚進、武漢夢芯科技有限公司董事長兼CEO韓紹偉擔任對話嘉賓。就軟硬解耦現狀、難點、對產業的影響等議題展開了深入討論。對話嘉賓表示軟硬解耦被頻繁提及是因為其尚未被解決，而未被解決是由于智能汽車處于變革階段，變革之下技術路線與拓展架構有待進一步明確，疊加產業鏈高效分工的格局尚未形成等諸多因素，軟硬真正解耦還面臨諸多挑戰。

主題三：C -V2X 網聯化技術落地和規模化應用路徑

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中國信息通信研究院車聯網與智慧交通研究部主任葛雨明擔任主持嘉賓，廣汽研究院智能駕駛專業總師王代涵、中信科智聯科技有限公司副總經理范炬、西部科學城智能網聯汽車創新中心有限公司云控平臺首席專家杜孝平、聯通智網科技股份有限公司智慧交通事業部總經理趙曉宇、浙江海康智聯科技有限公司副總經理劉云鵬先生、北京星云互聯科技有限公司CTO鄭一辰擔任對話嘉賓，就C-V2X規模化、應用場景、價值點等議題展開了深入的討論。對話嘉賓表示當前各方主體認可C-V2X的長期價值，但規模效應尚未形成，未來需強化頂層架構設計，推動標準統一，以此為基礎推進C-V2X規模應用及生態建設。

(新媒體責編：wa12)