10月23日，在G2504杭州繞城高速上，一輛半掛車與輕型貨車發(fā)生追尾，輕型貨車右側(cè)車頭與右側(cè)護(hù)欄發(fā)生碰撞，致使防拋網(wǎng)與半掛車運(yùn)載貨物掉落至公鐵橋下方，造成鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備發(fā)生故障。

05時43分，一陣急促的電話鈴聲響起，“杭州樞紐05單元跳閘，重合閘失敗，通知負(fù)責(zé)人出動搶修，軌道車同時做好出動準(zhǔn)備。”接到調(diào)度指揮中心發(fā)出的搶修指令后，中國中鐵電氣化局運(yùn)管公司上海維管處杭州維管段長興、蕭山供電車間迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，立即開展聯(lián)合搶修，組織人員爭分奪秒奔赴現(xiàn)場。

經(jīng)視頻查看及搶修人員現(xiàn)場巡視發(fā)現(xiàn)，喬司新增出發(fā)場9道、10道承力索斷線，墜坨墜地、補(bǔ)償繩、直吊線各斷1根，損壞吊弦拉壞20根、分段絕緣器支架2臺。段應(yīng)急指揮中心以“先通后復(fù)”為原則，及時排查故障點(diǎn)和其他隱患問題，采取臨時將承力索拉起措施，接觸網(wǎng)先行恢復(fù)供電。

整個過程，搶修人員各司其職、分工明確，經(jīng)過100分鐘的應(yīng)急搶修，現(xiàn)場對承力索做接頭2處，更換承力索15米、補(bǔ)償裝置1套，軟橫跨上部固定繩、接觸線補(bǔ)強(qiáng)2處，更換吊弦20根、墜砣1串、分段絕緣器L型支架2套，天窗結(jié)束取消行車限制條件，鐵路供電恢復(fù)正常運(yùn)行。

此次搶修以實(shí)戰(zhàn)形式，對員工業(yè)務(wù)素質(zhì)進(jìn)行了一次全面體檢和考驗(yàn)，作業(yè)的順利完成，是全體人員不畏困難、真抓實(shí)干的生動寫照，下一步，杭州維管段將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)中鐵電氣化局的“四特”精神，不斷加強(qiáng)員工的技能水平與協(xié)作能力，恪盡職守保障鐵路運(yùn)輸安全。(武益帆 翟曉鋒)

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