2023年11月6日，騰訊云計算(北京)有限公司與中國信通院等單位牽頭完成的《基于車聯網的弱勢交通參與者保護場景及技術》研究報告在IMT-2020 C-V2X工作組官網發布。

　　該報告主要針對基于車聯網的弱勢交通參與者場景細化研究，總結典型的車聯網弱勢交通參與者保護場景，對VRU(Vunerable Road User，弱勢交通參與者)場景中對于通信、感知、決策、定位等技術需求進行梳理，基于實踐與研究提出潛在的解決方案與技術方案，推動基于車聯網的弱勢交通參與者應用盡快落地，提升交通安全。

　　在交通出行領域，“弱勢交通參與者”指的是具有較低交通安全保障的人員，包括行人、自行車等非機動車騎手、殘疾人、兒童、老年人等群體。據聯合國世界衛生組織最新數據，全球每年有超過1.3萬人死于交通事故，其中約有50% 是行人、自行車和摩托車騎手等弱勢交通參與者。

　　如何保障弱勢交通參與者的安全，一直都是智慧城市和智慧交通建設發展關注的核心目標。隨著車聯網V2X技術的發展，也為弱勢交通參與者保護提供了新的技術手段——利用部署在路側和車端的各種傳感器設備，可以對弱勢交通參與者進行全方位檢測和識別;通過Uu和PC5等不同通信手段，可以實現人車路的協同交互，從而營造更加安全的交通環境。

　　作為國內推動5G及C-V2X落地的重要產業推動組織，IMT-2020 C-V2X工作組聚集了大量交通、通信及汽車領域的成員單位和權威專家。針對弱勢交通參與者保護，騰訊等單位在經過充分調研后，結合在多個城市交通項目中的實踐，于2022年6月立項了“弱勢交通參與者(VRU)保護場景與技術研究”。自立項以來，該研究得到了工作組眾多廠家的支持，參與單位超過了60多家。

　　期間，課題組分類研究了不同類型的VRU，以及10個VRU保護典型場景。同時，課題組還結合典型場景特性，總結歸納了VRU保護應用和功能落地的前置條件與技術需求，并且對標準化影響進行了分析。

　　今年10月，在浙江德清舉行的IMT-2020 C-V2X工作組會議上，騰訊專家代表課題組對立項成果進行了匯報，與會專家一致同意該研究立項結題并對課題的研究成果給予了充分認可。此次研究報告的正式發布，將會對行業共同探索實踐“基于車聯網的VRU保護”起到重要推動作用。

　　在具體實踐層面，作為交通強國建設的數字化助手，騰訊也積極將車聯網技術應用到VRU保護領域。過去幾年來，騰訊深度參與了5個國家級車聯網先導區以及多個省級示范區和雙智城市建設，協同生態伙伴構建了完整的車聯網運營平臺體系，并落地了弱勢交通參與者預警、綠波車速引導、緊急車輛預警等一百多個車聯網應用場景，讓普通人通過一部手機，就能享受到安全、智能、高效的交通出行環境。

(新媒體責編：wa12)